Comment débrider ma RDLC 125????

[hygin78]

...Ah d'accord, bon ben je vais regarder et je vous tiens au courant ce week-end!!!!

Merci encore !

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[RDLC92]

...Ah d'accord, bon ben je vais regarder et je vous tiens au courant ce week-end!!!!

Merci encore !

Salut!

J'ai la même "tite meule" que la tienne un 125 1GW MTL3.

A mon humble avis c'est 11 kw et difficilement débridable. Elle prend 110 km/h point c'est tout. Il y a en effet un "rétrécissement" à  l"entrée du pot mais je pense que ce n'est pas tout. car pour avoir monté un pot de 4LO à  l'arrache "pour voir" elle prend 10 bornes de mieux mais reste asmathique dans les tours (un peu poumon d'acier). Je pense que le CDI doit être différent des versions libres et pour avoir contrôlé la valve, elle tourne correctement et je ne pense pas qu'un calage différent y change qq chose.

Sinon j'ai trouvé la solution : acheté un 125 TZR (4FL de 99) la semaine dernière... qui respire lui!! 150 sans trop de difficulté.. Allo tonton Bruno et on va encore gagner un peu!! Ca sera parfait pour ma fillote à  l'édition Lurcy 2008!!

Si tu as besoin de conseils ou de qq chose sur le 125 RDLC n'hésites pas!

JC

[brunofast]

salut hygin et la meute

pas un specialiste de la 125 mais j ai il est vrai rouler avec les deux modeles de rdlc

la 1er sans valves est bien plus puissante que ton modele avec valves ma 1er annee de promosport 125 j avais une rdlc 125 prepare par michel petit

de memoire !!

carbu 34 avec pipe d admission d ow31

boite a clapet d yz

filtre a air legerement retoucher

culasse moins 5 dixiemes

piston d yz 78 je crois a un seul segment

cylindre retravaille

et deux trois pignonerie retouche dans la boite de vitesse

et bien sur le pot ,le plus important c etaitun origine vide et avec un contre cone place au bon endroit !!

avec ca 167 kms a albi en bout de ligne droite (chrono) et meme deux ans avant 176kmhs celle de eric hartmann !!!!

le probleme est que sur ton modele il n y a jamais eu de grosse preparation de faite les preparateur preferai le 1er modele !!

mais deja vire ton pot ::

met un jolie moto

[hygin78]

:dingue2: Salut à  Bruno et Jc!!

Bon ben, je vois le topo! Je suis passer chez MPC à  Argenteuil (95) spécialiste des anciennes, et préparateurs de compet, pour vérifir la partie méca...conclusions: pot débridé par l'ancien proprio/YPVS bien calé et non grippé/me propose débridage méca! Comment ?? Bah, y verront bien, paraît qu'elle passera 140, étant donné que je trouve pas sur le net le guide d'atelier, j'vais pas m'amuser à  jouer les Mac Gyver en la dépouillant....et me retrouver coincé!!

Si seulemet l'un de vous habitait (à  part JC "alias" RDLC 92...que je salue ien bas!!) sur les yvelines ou à  proximité en IDF, j'aurais moyennant espèces "sonnantes et trébuchantes" demandé du secours !!

Quant à  Bruno!! On vois le Spcécialiste made in france...connaît truc et astuces etc...

Malgré mon brevet en tournage/fraisage et métrologie de 1985!!! Je ne possède plus les connaissances nécessaires pour procéder moi-même seul à  de telles opérations!!! à  coeur ouvert de ma belle.....

Si JC s'y connait ou connait qqun...ou toi Bruno??????

Merci à  vous..!

Par ailleurs, j'ai mis sur le site que je recherche LE PASSAGE CMPLET DE ROUE ARRIERE, INTROUVABLE CHEZ YAM ET CASSES...Je n l'avais pas remarqé lorsque je l'ai achetée il y a 2 mois!! La selle risque de s'abîmer et la partie cadre arrière présente qqque points de rouille à  corriger!

Si vous avez des relations!!!??? JE PAYE!!!

A +...Gilles

Photos de la belle:

http://www.casimages.com/img/jpg/070629101741777618.jpg

[Jean-Mi]

culasse moins 5 dixiemes

Sur la mienne (Préparation Laurent Versyp) l ensemble culasse cylindre avait été modifié de manière a accepter un système de joints façon YZ de l époque ( joint torique) et of course carbu et pot...

Par contre, pour avoir ensuite utilisé la machine au quotidien, le coté 'pointu' de l engin était quand même assez chiant ....

J mi

[varchett]

Photos de la belle:

http://www.casimages.com/img/jpg/070629101741777618.jpg

très jolie, j'adore :king2:

c'est pas la peinture d'origine ca ???

[Rdlc10w]

Le 27/06/2007 at 09:13, brunofast a dit :

salut hygin et la meute

 

pas un specialiste de la 125 mais j ai il est vrai rouler avec les deux modeles de rdlc

 

la 1er sans valves est bien plus puissante que ton modele avec valves ma 1er annee de promosport 125 j avais une rdlc 125 prepare par michel petit

 

de memoire !!

 

carbu 34 avec pipe d admission d ow31

boite a clapet d yz

filtre a air legerement retoucher

culasse moins 5 dixiemes

piston d yz 78 je crois a un seul segment

cylindre retravaille

et deux trois pignonerie retouche dans la boite de vitesse

 

et bien sur le pot ,le plus important c etaitun origine vide et avec un contre cone place au bon endroit !!

 

avec ca 167 kms a albi en bout de ligne droite (chrono) et meme deux ans avant 176kmhs celle de eric hartmann !!!!

 

le probleme est que sur ton modele il n y a jamais eu de grosse preparation de faite les preparateur preferai le 1er modele !!

 

mais deja vire ton pot ::

 

met un jolie moto

Bonjour, un peu tard pour répondre mais étant donné être une galère à  touve un pot je me retourne chez vous pour trouve. Jai une rdlc 125, le modèle 10w de 82, avec petite prépa Sa arrache pas mal jai vider le pot d'origine et rectifier un peu. Ou je pourrais trouver un bon pot ?