Ah mais voui amis WT'iste, effectivement, çà change un poil la donne.................... :langue2:Avec 1 litre, plus ou moins 350 / 450 bornes, apres c'est risqué, voir tres risqué...... :lol5:
Jénà :lol4:
C'est bien qu'est-ce que je disais alors :king2: :lol5:
Allo, Pascal 83? 
On a bossé comme des malades malgré le mois d'août, mais t'es passé où? :lol5:
Tu fais les tests de conso? 
A bientôt.
JL.
Aie, je m'en doutais, j'ai mal lu les données du problème. Ma réponse vaut pour un plein... 
disclaimer : je commence à manquer d'expérience sur le sujet, en fait.
Aie, je m'en doutais, j'ai mal lu les données du problème. Ma réponse vaut pour un plein...disclaimer : je commence à manquer d'expérience sur le sujet, en fait.
Elève Chap, il va falloir vous reprendre, le premier trimestre va commencer,
et nous comptons tous sur vous. :langue2:
A bientôt.
JL.
pour info sur mon 57 V, AR Nancy Lurcy les 29/06 ( l'aller ) et 02/07 ( le retour ) 2007 soit environ 1000 km
au total , j'ai grignotté environ 2 L huile 2 T en roulant mitigé ( à donf en partant et mollo au retour because
la flotte ) soit une conso moyenne estimée de 8.5 L/100 km pour 2 L huile /1000
le ratio est de 4.25% ( logique : 8.5 / 2 = 4.25)
c'est riche mais les bougies sont bonnes ( chocolat et chantilly .... hummm c'est bon !!!! ) et la moto va bien
Le fait qu'elle fume ( pas du chichon j'espere ) plus à G qu'à D , pour moi , c'est dû au fait que le carbu G est le 1 er allimenté en ess. et dispose du starter où le torique peut être malade
quoi qu'il en soit, si tu tiens 8000 RPM pendant 10 bornes ( en 6 ) ça doit fumer pareil des 2 côtés
autrement pb carb.
ce n'est qu'un avis mais le côté chronique du "fumage " gauche restera t'il une énigme ????????
à vos claviers les copains :biere:
tchuss 
pour info sur mon 57 V, AR Nancy Lurcy les 29/06 ( l'aller ) et 02/07 ( le retour ) 2007 soit environ 1000 kmau total , j'ai grignotté environ 2 L huile 2 T en roulant mitigé ( à donf en partant et mollo au retour because
la flotte ) soit une conso moyenne estimée de 8.5 L/100 km pour 2 L huile /1000
le ratio est de 4.25% ( logique : 8.5 / 2 = 4.25)
c'est riche mais les bougies sont bonnes ( chocolat et chantilly .... hummm c'est bon !!!! ) et la moto va bien
Le fait qu'elle fume ( pas du chichon j'espere ) plus à G qu'à D , pour moi , c'est dû au fait que le carbu G est le 1 er allimenté en ess. et dispose du starter où le torique peut être malade
quoi qu'il en soit, si tu tiens 8000 RPM pendant 10 bornes ( en 6 ) ça doit fumer pareil des 2 côtés
autrement pb carb.
ce n'est qu'un avis mais le côté chronique du "fumage " gauche restera t'il une énigme ????????
à vos claviers les copains :biere:
tchuss
OK j'prends mon clavier le Dede!
Don, ça fait bien 1L pour 500 km, tu confirmes, :king2:
Par contre, je n'ai pas compris ce qu'était ton "ratio", sert à quoi, cette bête-là ? 
vu que ce n'est pas le pourcentage d'huile??? :lol5:
A ton clavier!!!
Pour ce qui est des fumées plus importantes à G, je l'ai déjà remarqué, mais je ne me suis pas trop posé de question, sur circuit, les 2 pots fument pareil, ou plutôt ne fument plus, l'huile est bien brûlée.
A bientôt.
JL.
Slt JL :lol5:
le " ratio " est une vilaine bête qui te dévore le porte monnaie à chaque fois que tu achètes 1 L d'huile 2T
à savoir :le pourcentage du graissage est la proportion d'huile mélangée dans une quantité d'essence
et qui sert à lubrifier le coulissement et la rotation des parties mobiles sinon moulbif malade ( très très )
en conséquence , si effectivement j'ai fait 1000 km avec 2 L d'huile avec une conso.moyenne de 8.5 l / 100
cela représente bien le RATIO qui est le pourcentage ( %%%%%%%%%% 
) de l'huile contenue dans le carburant
si la bousine avait croqué ses 10 l , j'aurais eu vraiment 5 % de graissage
Ahhhhhh les maths !!
mais on s'en fout du moment que ça tourne :king2:
tchuss
'tain, les maths à la Dédé, ça déchire !!!! T'as pas confondu avec ton ratio eau/pastis ???? Parce que dans ton cas, je trouve pas vraiment le même pourcentage que toi !!!! (Soit 2l d'huile, pour 85 d'essence...).
M'enfin, j'aime quand même bien ta conception des choses !!!
@+
PS (Petit devoir de vacances): Ce que Dede oublie de dire, c'est qu'en se bourrant au retour, il a renversé 3/4 de ce qu'il restait dans le réservoir d'essence. Sachant que le réservoir contient 20L, et qu'il avait fait le plein 30 bornes avant:
- Trouve le vrai pourcentage d'huile consommée;
- Exprime (en g par bras) la teneur alcoolique du conducteur de cette moto.
Slt JL :lol5:le " ratio " est une vilaine bête qui te dévore le porte monnaie à chaque fois que tu achètes 1 L d'huile 2T
à savoir :le pourcentage du graissage est la proportion d'huile mélangée dans une quantité d'essence
et qui sert à lubrifier le coulissement et la rotation des parties mobiles sinon moulbif malade ( très très )
en conséquence , si effectivement j'ai fait 1000 km avec 2 L d'huile avec une conso.moyenne de 8.5 l / 100
cela représente bien le RATIO qui est le pourcentage ( %%%%%%%%%%
si la bousine avait croqué ses 10 l , j'aurais eu vraiment 5 % de graissage
Ahhhhhh les maths !!
mais on s'en fout du moment que ça tourne :king2:tchuss
T'as raison Dede, mets de l'huile... :langue2:
Bon dodo.
JL.
:king2: :king2: :king2:
pascal tu es là ? :lol5: