Merci à tous pour vos conseils :king2:
Pour ceux qui connaissent, cette moto appartenait à Gilbert Joly mais je l'ai achetée en Belgique.
Pour Gregory, je vais d'abord faire les parades en Belgique (ben oui, suis belge).
Vu mon grand âge, ce sera déjà pas mal :lol5: j'ai déjà piloté une TZ dans les années 70 et rien que d'entendre la sonorité du moteur j'ai rajeuni de 20 ans 
V
Bonjour,
en theorie tu as 2 joint style torique a la sortie des echappement du bloc cylindre , pour assurer l etancheite avec les pots
Ces joint étaient d'une matière de couleur blanche (26 years ago !) Mais si les cylindres ont un peu vécu, ils sont marqués aux niveau de ces joints et dans ce cas même avec des joints neufs, ça fuit. Je montais les échappements de mon 4L0 bloc OW avec du joint bleu (Loctite) et ça fuyait pas.
Salut,
Encore merci pour vos conseils 
Juste une autre petite question qui va surement vous paraître idiote mais je suis nul en mécanique 
Pour ce qui est de vider les carbus, est-ce que je peux faire tourner la moto, robinet d'essence fermé, jusqu'à ce qu'elle s'arrête ?
J'ose pas trop démonter les carbus, je risque de trouver des pièces en trop :lol5:
Bonne journée à tous
Salut,
Il faut démonter les carbus. C'est trés facile et tu est pour 15 minutes. Il faut prendre l'habitude de les démonter car tu risque de changer les gicleurs de temps en temps!
Si tu veux en savoir plus n'hesite pas.
Gregory