juste une precision qui na peut etre rien a voir,j'ai fait changer les pneus avant hier,j'ai fait mettre la monte d'origine devant et derriere,alors qu'avant il y avait un 130 a l'arriere,avant que je change les pneus elle faisait pas çamais bon je penche plus pour un compte tours optimiste qu'un moteur au top de la preparation
en tout cas merci pour vos reponses
les comptes tours 1WT sont généralement optimistes 
Ya pas mieu que le cable pour etre a moitie sur, mais 11000 tours ca fais beau(coup) pour un origine !!!
Il est refrappé ton moteur ou c'est la photo qui donne cet effet "lisse"?
c'est la photo
salut
en voyant ta photo et donc le filtre à essence
je me dis qu' ils auraient du mettre encore plus petit .
pour moi : à virer d'urgence et mettre plus gros en passage d'essence sinon..............
:lol5:
non
patrick
c est ce genre de pieces qui fait prendre des tours et chevaux
la h2 du mec d agen avaient les memes
tellement de cv
ca a casse la boite et le vilo
heureusement que je remets que des durites normales
ok pour le filtre a essence,merci,je mets une durite direct de ce pas.
j'ai reçu ma revue technique,j'ai donc demonter mes carbus,j'ai regarder les gicleurs,c'est des 185 et la revue me dit 240,donc je pense a changer aussi de toute urgence??????
tant qu'on y est pour le reglage de la pompe a huile j'ai pas tout compris sur la revue et j'ai quand meme un doute
fermer
plein gaz
ATTENTION
il faut lire ce qui est gravé sur les carbus
y en a au moins un de 1WT ( celui avec la petite durite noire qui remonte de la cuve , ca contient un powerjet )
et donc c est 185 pour les 1WT
240 c est pour les 31k 
ATTENTIONil faut lire ce qui est gravé sur les carbus
y en a au moins un de 1WT ( celui avec la petite durite noire qui remonte de la cuve , ca contient un powerjet )
et donc c est 185 pour les 1WT
240 c est pour les 31k
ouppps ok merci
1 ua 00 sur les carbus
Lorsque tu es plein gaz, tu dois agir sur le tendeur du cable de pompe à huile pour amener le repére 1 (en forme de pyramide) devant la goupille 2.
Sur la photo, tu es réglé trop pauvre en huile et tu dois tendre encore un peu le cable.
Bon, maintenant je vous laisse, il faut que j'aille faire la révision de ma HONDA! 
