Bonjour à tous,
Après une sortie de plus de 100 bornes, mon 57V refuse de démarrer.
- Bougies changés
- batterie OK
Pas d'étincelle à la bougie. N'y connaissant pas trop en électricité, cela peut-il venir de la bobine, du boitier CDI?
Merci de vos réponses. 
A+
Jsuis pas un pro aussi (j'ai aussi un pb electrique)
1 - verifier toutes les cosses(ca vibre beaucoup!)
2 - verifier ref du CDI ,ca devrait etre le bon pour toi (le 29K50 est capricieux) les suivants sont plutot fiables (52Y50....)
3 - essayes de te faire preter une bobine ht qui fonctionne pour le test
4 - stator:capteur stator (assez rare)
5 - une masse à la con
6 - le coupe contact du comodo
7 - comme moi la galere....donc
en tout cas bonne chance
Jsuis pas un pro aussi (j'ai aussi un pb electrique)1 - verifier toutes les cosses(ca vibre beaucoup!)
2 - verifier ref du CDI ,ca devrait etre le bon pour toi (le 29K50 est capricieux) les suivants sont plutot fiables (52Y50....)
3 - essayes de te faire preter une bobine ht qui fonctionne pour le test
4 - stator:capteur stator (assez rare)
5 - une masse à la con
6 - le coupe contact du comodo
7 - comme moi la galere....donc
en tout cas bonne chance
Merci pour ces réponses,
j'ai un doute aussi sur le coupe contact du comodo.
A+
slt thierry
tu es bien sur de pas avoir d allumage?
c a d , tu as demontees tes bougies, mis au bout des antiparasite , culot sur 1 vis de culasse(non peinte) , contact , coupe circuit non enclenche et gros coup de kick vigoureux, et la :
aucune etincelle a chaque bougies?
alors :
capteur allumage hs
bobine ht hs
bobine de stator d allumage hs
cdi hs (rare)
coupe circuit a reparer (mais de memoire , si les fils ont pas en contact l 1 et l autre , ca met pas le circuit a la masse )
pbs connectique stator/cdi/faisceau/bobine
et refait ta masse sous ta bobine ht et regarde ton fil de masse
si tu as de l allumage et qu elle demarre pas : gicleurs de ralenti bouche
attention , si tu fais des essai avec des bougies neuves sur les vis de culasses , les etincelles se voient mal , prendre des bougies deja colores permet de mieux voir
slt
slt thierrytu es bien sur de pas avoir d allumage?
c a d , tu as demontees tes bougies, mis au bout des antiparasite , culot sur 1 vis de culasse(non peinte) , contact , coupe circuit non enclenche et gros coup de kick vigoureux, et la :
aucune etincelle a chaque bougies?
alors :
capteur allumage hs
bobine ht hs
bobine de stator d allumage hs
cdi hs (rare)
coupe circuit a reparer (mais de memoire , si les fils ont pas en contact l 1 et l autre , ca met pas le circuit a la masse )
pbs connectique stator/cdi/faisceau/bobine
et refait ta masse sous ta bobine ht et regarde ton fil de masse
si tu as de l allumage et qu elle demarre pas : gicleurs de ralenti bouche
attention , si tu fais des essai avec des bougies neuves sur les vis de culasses , les etincelles se voient mal , prendre des bougies deja colores permet de mieux voir
slt
Merci Claude pour les explications,
je vais regarder tout cela
A+
Thierry
As-tu résolu ton probléme?
J'ai le même et je me demande si le coupe circuit n'est pas en cause.Yves m'a dit qu'il mettait uniquement le cdi à la masse; alors pourquoi y-a-t-il 2 fils ??
V
Philippe
Sur ces deux fils, il y en a un qui vient du CDI et l'autre qui est connecté à la masse.
Ahhhhhhhh Ok, merci Yves
V
Philippe
As-tu résolu ton probléme?J'ai le même et je me demande si le coupe circuit n'est pas en cause.Yves m'a dit qu'il mettait uniquement le cdi à la masse; alors pourquoi y-a-t-il 2 fils ??
V
Philippe
Etant un gros brélon dans le 2 temps sans démarreur 
, le soucis venais uniquement de la batterie :chaise: .
Celle-ci ne tenais plus la charge, donc petite étincelle des bougies. Changement de l'objet mis en cause, coup de jaret ferme ... et pétarade de la bete.
ceci m'a permis de connaitre les joie de mon premier démontage de carbu, vérification de l'allumage, donc quand meme du bon.
Merci à tous pour vos réponse et à claude pour la lumière. :king2:
A+ Thierry
C'est quand même étonnant, car le circuit d'allumage ne passe PAS par la batterie.