trop plein d'huile de boite

[malou]

bonjour à  tous

il y a un phénomène inexpliqué qui se produit sur ma RDLC depuis environ 1 an : elle perd de l'huile de boite, ça fuit en roulant, ça graisse mon pneu, et quand je m'arrête, c'est une flaque sous la béquille !

Dans un premier temps j'ai vidangé et constaté qu'en effet il y en avait trop (erreur commise par un mécano qui ne m'a jamais revue !)

j'ai remis 1 L 6 et tout allait bien pendant quelques semaines.

Puis, nouvelle fuite ; donc nouvelle vidange, et surprise ! il faut encore en enlever, il y a plus de 1 L 6 !

malgrè ce qui a fuit....

Ce jour, ça recommence pour la 3eme fois en 1 an : c'est un vrai mystère...

si quelqu'un peut m'expliquer...

PS Il faut ajouter aussi que l'embrayage patine...je ne sais pas quelle est cette huile, c'est le mécano qui l'a mise, mais je vais la jetter et suivre vos conseils en prenant de l'huile de boite automobile 75w80.

merci à  vous

[luccio]

si ton niveau d'huile "monte tout seul", il est possible que le joint spi de la pompe à  huile soit mort, du coup l'huile de mélange se barre dans la boite .....

ou alors c'est de l'essence.... spi de vilo coté engrenage....

[néo]

Oui,

Pas mieux.. forcément un joint Spi de bouffé....

Il ne manque plus à  la liste de luccio, que le spi

de la pompe a eau pour que cela soit complet....

A vérifier...

[luccio]

oui enfin de l'eau dans l'huile ca se repère direct..... ca fait de la mayo....

[JC06]

... il y a plus de 1 L 6 ! ....

Pour rappel, la contenance qui va bien est d'1L7.

... Il faut ajouter aussi que l'embrayage patine...je ne sais pas quelle est cette huile, c'est le mécano qui l'a mise, mais je vais la jetter et suivre vos conseils en prenant de l'huile de boite automobile 75w80...

C'est marrant, cette manie de lire, ou de comprendre, ce qui arrange.

La principale, et SEULE, qualité (pour les LC) de l'huile 75w80 est de rendre la boite plus douce! C'est tout, et c'est déja pas mal!

Et cette huile qui, au départ, n'est pas prévue pour un embrayage, présente comme seconde particularité d'être compatible avec cet organe et de ne pas nuire à  son bon fonctionnement.

Imaginer, en raisonnant à  l'envers, que mettre cette huile va empécher le patinage d'un embrayage fatigué est un leurre.

Ca me rappelle une discussion sur ce forum, avec un copain aussi tétu que moi, et qui a quand même fini par acheter des disques neufs. :langue2:

[malou]

merci

est-ce compliqué de changer ce joint spi?

avez-vous un tuto ou des conseils.

Cordialement

[STEPHANE]

ou alors c'est de l'essence.... spi de vilo coté engrenage....

euh..

un carter de précomp n'est pas un reservoir d'essence

de plus ce carter est en dépression, donc si le spi de transmission primaire lache, ca aspire l'huile (le niveau baisse)

autre possibilité de fuite d'eau : torique du carter d'embrayage

pas de tuto ici, mais entre les éclatés et la revue technique, ca n'est pas bien dur même si on ne l'a jamais fait

[luccio]

euh..

un carter de précomp n'est pas un reservoir d'essence

de plus ce carter est en dépression, donc si le spi de transmission primaire lache, ca aspire l'huile (le niveau baisse)

sur les vespa..... désolé..... il est pourtant fréquent de se retrouver avec de l'essence dans l'huile de boite quand le spi lache.....

bon j'y connais rien en rdlc donc je te crois :++:

[STEPHANE]

moi j'y connais rien en Vespa

1 partout