1980 / 2010 = 30 ANS DE RDLC !!

[hugues]

Salut Hughes!

Bravo elle a vraiment de la gueule ! ca lui va vraiment bien cette couleur!

Merci!

quand viens tu sur Paris?

A+,

Hugues

[hugues]

Ouais , jolie , avec le casque assorti

Les autocollants sur les pots sont speciaux pour resister à  la chaleur ?

Salut Hervé,

je sais pas pour les autocollants sur les pots, malheureusement, la chaleur s'échappe toujours au niveau des raccords collecteur/moteur...Il faut que je réessaye un autre montage! (joint de 31K et pâte CAF1? conseil de Jénà qui lui a des pots qui ne fuient pas) Si ça marche je te dirais si les autocollants souffrent de la chaleur!.

PS : la flaque d'huile sous le moulbif, c'est un bidon récupérateur de vidange dont le bouchon fuit qui était rangé sous la 4LO, et non pas elle! :mad:

[optima]

Salut tout le monde!

Voici l arrivee de ma 1 iere 4LO en juillet 1980 ,la passation de pouvoir entre 2 generation de rd350 !!mon ancienne est en fait une ds7 250(identique a l 350YR5)de 1972 modernisee ,fourche a disque avec la derniere evolution du rd 350 avant la rd 400,plus rapide que les meilleures rd 400 de la coupe Yamaha Belge!!

Il y a une belle difference de gabarit ,les poids et performances sont quasi identiques ,mais la lc atomisait toute la production de l époque en tenue de route ,c etait surtout ca la difference a cette époque,et pourtant l unique frein a disque de la vieille freinait plus fort,mais il fallait tirer dessus.

J avais également ma Kawa h2(j en ai publie les photos récemment a cette époque,déja que des 2 temps depuis 1968 en fait.

[4loïde]

Excellent le guidon à  l' envers en guise de bracelets !!!!! c' etait l' epoque "demerde toi"

[optima]

Excellent le guidon à  l' envers en guise de bracelets !!!!! c' etait l' epoque "demerde toi"

Salut

Heh non ce n est pas un guidon a l envers ,c est un guidon qu on appelait "moustache" ,tres répandu a l epoque plutot que mettre de vrais bracelets qui nous obligeaient a couper ou a enlever les pattes de phare d origine de la meme couleur que la moto dans ce cas ci par exemple,et quasi toutes les motos de l époque avaient des fixations du guidon par pontets ,certains comme sur la rd étaient montés sur caoutchouc et entierements amovibles du T de fourche,cqfd ,t était peut etre pas encore né a ce moment???

[tripotemascagne]

,c est un guidon qu on appelait "moustache"

salut

chez nous c'était le multiposition

[JML]

salut

chez nous c'était le multiposition

Bonjour, Bottelin dumoulin par exemple,ils faisaient des portes bagages aussi...hein Patrick

[tripotemascagne]

oui

un multi tomaselli

http://img691.imageshack.us/img691/2008/guidonx.jpg

[optima]

oui

un multi tomaselli

http://img691.imageshack.us/img691/2008/guidonx.jpg

On peut l utiliser en position "motoculteur"

[yam37]

bonjour,

Très bonne idée de marquer le coup pour les 30 ans de la 4LO. La mienne est un modèle de 80 que j'ai acheté à  un ami le 18 mai 83 qui, lui, l'avait acheté neuve en septembre 80. Je la connais donc depuis sa naissance ! . Elle est toujours là , dans son état d'origine cela fait pratiquement 10 ans que je vais avec elle en spectateur à  Moto Légende. L'année dernière, avec deux amis (dont un roule en 500 Ducat !) nous y avons participé en tant que "pilote" (??). Je vais essayer de retrouver des photos de ma LC à  ses débuts. Je dois en avoir du Rallye Plein Sud auquel j'avais participé en 83 !