PB sur un 4LO

[Hubu]

Salut les gars,

C'est la M...

Le 4LO que je viens de remonter démarre mais prend pas les tours oubien seulement à  l'arrêt.

10 000trs à  l'arrêt ça fait du bouquant pour les voisins.

Tout à  l'heure ça faisait même pas 5minutes que j'avais démarré qu'un voisin venait déjà  me demander de couper.

Enfin bon,

J'ai changer bougies (BR9ES)

Anti parasite (NGK)

Vérifié les gicleurs

Vérifié la couleur de la bougie

Vérifié l'huile et l'eau (pas de présence de l'un dans l'autre)

Quelqu'un à  une idée? ou une piste?

[Jean-Fred]

Un pote a eu un probléme du même accabi sur 57V

Ca aurai fonctionné toute la nuit sur la béquille, en faisant vroum vroum, mais pas possible de faire plus d'1 km sabs que la machine s'arrête...

Diagnostique : pointeau/siége défaillant -> plus de benzine en condition de marche

Et démonté, tout parraissait ok

[Hubu]

Salut, je suis aller roulé sur circuit pour me calmer les nerfs deux trois minutes avec le GPZ.

Donc on reprends, en rentrain j'ai 'insisté' un peu plus.

C'est vraiment entre 1500 et 4000 qu'elle broute limite à  s'étouffer.

Seulement en relâchant les gaz un peu, et en 'sentant' le truc venir, vers 5000 ça pousse d'un coup.

(Putain, au passage pour l'anecdote, j'ai bien été surpris lors quand 1ère elle a commencé à  pousser! PAS MAL!)

J'ai refait l'essai en 2 et 3 et pareil.

Donc synptome un peu plus précis:

Broutage, étouffement quand gaz en grand et des ptits 'pet -pet' entre 1000 et 5000.

(les p'tits 'pet' 'pet' c'est des espèces de 'soupires' que j'entends, ça ressemble à  des coups de souffle mais sans explosions on dirait.)

J'me rends compte que c'est chaud d'expliquer un pb sur un forum.

Enfin celui qui a une idée...

[jc1]

salut vu les symptomes ca ressemble a une carburation trop pauvre

as tu mis des pots ou toucher les cylindres

as tu les bons gicleurs as tu nettoye les carbu meme les diffuseurs

controle tes hauteurs d aiguilles, pendant que tu y est verifie

tes pointeau et hauteur de flotteur et jete un oeil a ton calage

voila apres ca t y vera plus clair

sur ce bon courage a plus

[starskytson]

Salut.As-tu verrifié tes gicleurs de ralenti?Etonnament ça ne marche pas si ils sont obstrués(rien avant 6000)Sinon d'accord avec les autres:verrifier toute la carb,souffler tous gicleurs et conduits.Bon courage.

[Jean-Fred]

Et ce que l'on omets de vérifier trop souvent, avant de partir dans les démontages :

-mise à  l'air libre du réservoir

-debit à  la sortie du robinet

[Hubu]

Et ce que l'on omets de vérifier trop souvent, avant de partir dans les démontages :

-mise à  l'air libre du réservoir

-debit à  la sortie du robinet

Tout à  fait d'accord avec toi!

En fait je pense à  ça mais j'ai fait une restauration au restom du réservoir et du bouchon.

Je me demande si j'aurais pas bouché avec la résine les trous de dépression.

P'tite question;

Durites d'essence non raccordées aux carbus; l'essence doit couler dès qu'on ouvre le robinet ou il faut qu'il y ait une petite aspiration pour engager le débit? (parce que moi ça coule à  peine...

Ensuite, quelqu'un aurait -il un scan de la page RMT en question pour le réglage des flotteurs de cuve? (Carbus 4lO version 00)

Merci

Hub

[57v45]

ne cherches pas plus loin, ton robinet est bouche avec le restom, donc trop pauvre bien sur, et ça marche pas quant il n y a pas d essence !!!!!!!!!!

[Jean-Fred]

P'tite question;

Durites d'essence non raccordées aux carbus; l'essence doit couler dès qu'on ouvre le robinet ou il faut qu'il y ait une petite aspiration pour engager le débit? (parce que moi ça coule à  peine...

Merci

Hub

Je suis pas un spécialiste du 4LO...

En position Pri, oui, ca doit couler sans depression, et fort

En position normal, faut une aspiration.

Si ca coule en position Pri, essaye avec le bouchon de reservoir oté (mais reservoire à  moitié max ) et le robinet dans cette position

Et c'est pas trés compliqué à  démonter le bouchon de reservoir si tu as "résiné" la mise à  l'air libre.

[Jean-Mi]

Le 4 LO échappe a la mode des robinet a depression donc pas PRI

Mais ca fait un peu pense a des probleme d arrivée d essence lié a une mise a l air bouchée ..