restauration 1WT - by Arno!

[Jean-Fred]

C'est pour le déposer complétement, ou seulement pour oter le moteur ?

Au niveau du moteur :

Tu retires complétement la vis servant à  le brider sur l'axe

Au besoin, tu ecartes délicatement les lévres du renvoi

Et ca sort tout seul.

Au besoin, tu peux lubrifier avant l'opération (WD40 par exemple)

Pour la tige de liaison :

Bien nettoyer/lubrifier/dégraisser la veille.

Desserer les contres écrous

deviser un coté, puis l'autres.

Vers la platines :

Faire les opérations précédentes

Déposer la platine. (plus facile pour l'accés).

Démonter l'ensemble

[Arno13]

ouki,

donc il faut d'abord enlever au niveau de l'axe,

je vais mettre du WD40 pck je n'y été pas arrivé

merci beaucoup d'avoir répondu si vite, j'y retourne ^^

(c'est pour déposer le moteur)

[Arno13]

J'ai réussi en enlever l'embrayage, youpi ^^

Il me reste a tomber:

-carbu

-volant (obliger pour tomber le moteur?)

-Pignon de chaine

Pour le volant, je n'ai pas réussi sans (l'arrache volant? ce qui doit maintenir le volant) vous avez une astuce? sinon je vais me bricoler un petit truc.

Pour le pignon, je n'ai pas réussi non plus. d'après le manuel il fait mettre le 1ère, mais difficile sans embrayage lol,

ils parlent aussi de redresser une rondelle de blocage? hum ou se trouve-t-elle?

Oui j'avance doucement, mais c'est pour le printemps prochain ^^

[Chap]

J'ai pas tout suivi, mais pour retirer le moteur du cadre, tu ne démontes que les carbus.

Tu fais sauter la chaine du pignon de sortie de boite, et tu ne touches pas au volant. Le moteur sort par la droite.

bon courage.

[olive94]

Bon ben moi j'ai vendu mon 1WT, je passe au 500 d'ici fin juillet dommage qu'il n'y ai pas de rubrique 500LC sur ce forum très actif et que j'ai apprécié !

[Arno13]

ok chap merci.

Effet je suis à  la lettre les instructions de la doc technique, et c'est marqué dépose du volant, d'ou ma question

Donc je n'y touche pas, ok!

et je ferais sauter la chaine sans démonter le pignon.

thx!

[Jean-Fred]

C'est que pour les petits japonais, c'est moins lourd sans le volant .

Une fois démonté, cours chez ton mécano avec le moteur sous le bras pour qu'il l'enléve.

Sinon, pas moyen d'enlever le stator, donc pas possible d'ouvrir; si tel est ton but.

Tu peux te fabriquer un outil rudimantaire, avec 2 pions qui rentrent dans les trous du rotor, et le bloquer en rotation à  l'aide d'une des pattes de fixation du carénage.

[Arno13]

Oki jean-fred, merci.

C'est pour ouvrir le moteur après alors, qu'il faut le démonter. Je me bricolerai un petit truc!

heureusement qu'il existe ce forum

[Jean-Fred]

Ca doit aussi etre faisable avec un outil "à  chaine" pour les filtres à  huile/essance.

Pas oser le faire....

Gaffe à  pas esquinter irremédiablement les aimants du capteur CDI, et de pas ecraser la périphérie du volant, fragile sur ce modéle.

C'est de la mécanique "à  l'africaine", mais quand on peux pas faire autrement .

Mais je me répéte, gaffe...

[fane]

Salut,

L'opération me semble risquée. Pour extraire mon volant j'ai utilisé un arrache volant destiné au mini moto comme celui présent sur ce lien :

http://www.all4mini-...hp?page=12&lg=1

C'est pas la qualité d'un YAM, mais ça fait très bien l'affaire, surtout pour le prix.