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Ma machine de piste, TZR 385cc fabriquée cette année:
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à bientôt, longue vie au LC (que je ne connais que depuis 8 mois, mais j'suis déjà bien dedans:lol: )
c'est pour faire les courses ... tu les mets ou les 26 rouleaux de pq en promo et le pack de despé
bienvenue 
belles machines
Bienvenue,et belles machines..
Salut à toi, comme cité plus haut, belles machines 
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Salut Etienne
@ bientôt
Je crois bien que j'ai fait un tour en Trafic bleu avec vous un samedi matin à Mérignac 2010frein arrière bloqué tout au bout du circuit
oui c'est bien nous
Bienvenue 
Salut !
+1, belles machines !
Bienvenue
salut et bienvenue!
tiens ca donne quoi exactement un vilo +4 niveau couple puissance....? si un jour je réouvre mon 57v je serai bien tenté!
les pots de ton 1wt c'est quoi? je pose la question car ils ressemblent vachement a mes anciens pots d'origine trafiqués (coupés vidés et contre cône soudé maison)
ton 385 est vraiment beau, bravo!
C'est trop lourd de l'avant; faut que j'essaye avec la fourche d'origine et les jantes de TZR 2MA, avec ça, ça devrait être marrant, en plus c'est du plug and play, donc faisable dans le paddock!
Kikou Man,
Etienne, c'est une "lourdeur" effective : balance/répartition des masses/hauteur du centre de gravité ?
ou bien une "lourdeur ressenti" : genre manque/trop de chasse voulu pour assagir 
=> moi , prétentieux comme je suis ( tu me connais un peu je crois ) je dirai aisément un peu des deux ( avec le 350 dedans )
édit : j'ai déjà pesé les deux ( 4DL et 2MA ) croyant aussi que le poids était une cause de ce ressenti ... ce qui m'a fait chercher ailleurs la cause 
On ne peut pas dire que ce soit lourd, les éléments sont parmi les plus léger dispo sur TZR, le châssis est super agréable/joueur/accrocheur et c'est bien à cause de ce fait qu'on aimerai jouer encore plus , l emmener encore plus vite
Il ne te faut pas oublier que d'origine c'est fait pour la route, par le tout venant et avec la masse du 125 dedans (positionnée là où elle est d'origine)
