Partons sur un pb d'allumage :
le CDI, lui il travaille pareil pour les 2 cylindres.
Donc si pb d'allumage, commence par inverser les bobines( avec fil et capuchon bougie). Si toujours le cyl gauche qui merde, voir au niveau des capteurs et du rotor.
Partons sur un pb d'allumage :
le CDI, lui il travaille pareil pour les 2 cylindres.
Donc si pb d'allumage, commence par inverser les bobines( avec fil et capuchon bougie). Si toujours le cyl gauche qui merde, voir au niveau des capteurs et du rotor.
Un probleme d'allumage sur un 4LO ! a part un probleme de masse du faisceau ou de la bobinne c'est pas courrant. 
Ou alors le classique: antiparasite ou bougie mais je pense que c'est verifié en 1er.
Il n' y a qu'un capteur et sur le rotor c'est juste 2 picots.
Bizarre 
Est ce qu'elle redemarre facilement apres s'etre arretée, faut il remettre du starter ?
Un probleme d'allumage sur un 4LO ! a part un probleme de masse du faisceau ou de la bobinne c'est pas courrant.
Ou alors le classique: antiparasite ou bougie mais je pense que c'est verifié en 1er.
Il n' y a qu'un capteur et sur le rotor c'est juste 2 picots.
Bizarre
Est ce qu'elle redemarre facilement apres s'etre arretée, faut il remettre du starter ?
Elle redemarre du 1er coup si je remet le starter si non je dois batailler..
j'ai changer aussi le stator comme j'en avais un 2éme, et toujours la même chose, la bobine et le regulateur pas encore verifié, par contre les fils de bougie et antiparasite oui...
Elle redemarre du 1er coup si je remet le starter si non je dois batailler..
Elle s'arrete nette ou ça merdouille avant ?
Si tu remet le starter moteur chaud c'est qu'il y a un pb de carburation.
Peut etre une prise d'air ou un carbu à regler.
Ton flotteur de carbu ne coince pas, il est bien reglé.(niveau de cuve)
Quand tu ouvre le robinet d'essence ça coule bien si tu debranche la durite ?
Le gicleur de ralenti n'est pas bouché ?
Pas de prise d'air à la pipe d'admission ?
ou tous simplement les boisseaux sont inverser le droit a gauche ou l'inverse
Pablo,
à tout hasard, as-tu bien retiré la mousse du vieux filtre à air ? Ca n'a rien à voir avec ta panne, c'est juste pour ne pas aspirer la mousse qui doit être bien malade (on en a parlé récemment).
Hello a tous,
Youpi sa marche !!!
Jj'ai vérifier la mousse du filtre a aire et...
la mousse toute déchiré, j'ai remis une mousse d'origine et vérifier les carbus de nouveau et là le le gauche même après ultrason avait un canal de bouché.
Donc nettoyage du carbu et hop elle fonctionne super bien...trop cool
je suis super content... bon elle est en rodage donc je vais mollo .....mais quel plaisir avec cette machine + qu avec mon 1wt…
merci a touts pour vos réponse et soutiens...