Ce n'est pas tout à fait ce qu'on a l'habitude de causer, mais les temps sont 2, les avantages sont toujour les mêmes et une partie des défaut sont éliminés, mais, helas, difficileemnt adaptable à la moto...
http://www.auto-innovations.com/actualite/2000.html
bonne lecture
2 temps, mais ils parlent de soupapes et de 4 temps, j'ai pas tout compris et en + c'est un mazout 
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Brèf, turbo, compresseur, egr, capteurs, sondes, etc..................... j'ai comme l'impression que les moteurs du futurs vont nous couter une fortune en entretien et reparation 
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arf ...Renault ... ça ne va encore pas marcher
Aussi Lotus, a en developpement un moteur 2T dit Omnivore (peut avaler de l'essence, du diesel et de l'alcol) apparament sans turbo, powervalve bugeante, regulateur de rapport de compressionet, obligatoirement, l'injection directe.
Les performances (puissance, consommation, pollution) parait-il sont bonnes.
Un seul petit problème: trés compliqué (et donc chèr)
En tuout cas le bilan est positif.
Il faudrà encore attendre quelque peu avant de le voir sur les bagnoles de série.
Sur les motos, pour l'instant, je garde mon moteur à trous avec YPVS