Bonjour à tous ,
Je cherche des conseils pour endiguer ma fuite au niveau de la tige d'embrayage , ayant changé le joint spy + la tige emb le tout neuf , et j'ai encore une legère fuite à
ce niveau , cette fuite s'arrette quand le 4LO est sur sa bequille centrale , également constaté que le niveau huile de la boite ne baisse pas .
Comment résoudre ce problème ?
Merci d'avance à vous tous . greg42 
remets un autre joints spi neuf , certains sont "moyens" même en neuf ...
Par contre, tu dis que ton niveau d'huile de boite ne baisse pas ? 
Soit ta fuite est microscopique et récente, soit y a soucis ailleurs, parce que ton huile il faut bien quelle vienne de quelque part 
.
Merci de vos réponses à mon problème , je vais recommander un joint spy embrayage neuf chez Yam France et non sur les difs sites anglais .... W.. et Y....t
même neuf ça deconne !!! hé bien .....
le débit de la fuite et de zero sur béquille centrale et tache sous la moto de 5 cm de dia avec position de béquille latérale . au bout d'un mois ; peut étre normal ,le pot plein d'huile sur le dessus .
Pas utile de remonter le carter avec joint locite bleu ?
je pense plutôt que çà fuit du système de mesure de point mort 
:rolleyes:
Merci de ta réponse , mais je vois très nettement goutter l'huille très doucement, tous les 30' par test par le joint spy et pas ailleur malheureusement , mais uniquement quand la 4LO est sur sa béquille latéralle !!
cqfd , cest le spy .
Bonjour à tous ,
Suivi vos conseils , changement( deuxième) du joint spy de tige d'embrayage avec un d'origine Yamaha : 93109-08061 , après 50km de balade cette apm , rebelote , ça coule encore un max sur le pot gauche ,
rien à faire pour neutraliser cette p....n de fuite . mauvaise ref ? du concessionaire ; je ne sais plus quoi faire ? .
Pouvez vous me donner des conseils ? merci d'avance de vos réponses .
Sinon la balade de ce samedi ....... que du bonheur .
Tige d'embrayage ?
Tu parles du levier qui est sur le carter moteur ?
Autrement, je voie pas de quoi tu parles ?
Jamais constaté de fuites importantes à ce niveau dans ce cas.
Vérifié que la mise à l'air libre ne soit pas bouchées, ce qui t'induirait trop de pression dans le carter-moteur.
Mais si ca fuit pas là , ca foutrait plutôt le camp par le trou d'event entre les carters...
La tige ne serait-elle pas tordue ? Et elle " écarte " la lèvre du spi ? Juste une idée comme ça ..
Sur un 4lo Jean fred
Sinon tige d'embrayage marqué(si jamais changer ça te bouffe le spy neuf en un rien de temps) et eventuellement la porté sur le carter qui est marqué aussi (il existe des bagues a poser sur les carter pour la tige et l'arbre de selection) chez:
http://homepage.ntlworld.com/ultimatelccrazy/ tu va dans le one stop LC shop.
Les 31k en ont d'origine( pas le 4lo) sur le carter pour l'arbre de selection.