sur le RDLC 1 WT que je remonte, les spi de fourche fuyaient! rien d'anormal sur une vieille mob! donc j'ai changé les spi double levres (les nouveaux achetés chez yamaha) et remis la pression dans les tubes
et surprise , ça fuis encore!! les tubes sont en parfait état, pas de choc, pas de corrosion, pas de traces d'usure et droit (vérifiés au comparateur) ??????????? si certains ont une idée ou un retour d'experience similaire??
Tu as peut être déchiré les spi à l'installation , çà ne serait pas la première fois que çà arrive ....
Ps : la pression dans la fourche , tu mets 0.00 .....
tu as mis combien de pression?
+1, essaye a la pression atmospherique (c'est comme cela que cela doit etre), mettre de la pression ne sert qu'a....faire fuir les joints. Oublie cette idee d'un autre temps.
non , je ne suis pas débutant en mécanique (en plus des 2 cotés) peut etre les joints trop vieux, donc trop sec! en 44 ans de motos , j'ai jamais vu ça!!
tu as mis combien de pression?
+1, essaye a la pression atmospherique (c'est comme cela que cela doit etre), mettre de la pression ne sert qu'a....faire fuir les joints. Oublie cette idee d'un autre temps.
j'avais mis la pression préconisée, mais evidemment elle est partie avec l'huile 
de toute façon va falloir que je change les ressorts, ils sont trop souples pour mon poids!! 
t'as le probleme sur les deux bras????
L'huile, elle sort au niveau du tube ou entre le joint et le fourreau (deja vu)? Il arrive que le siege du spi soit bouffe par la corrosion.
Mes joints, je les monte de la facon suivante; graisse sur la partie exterieur et huile de fourche sur les levres, la meilleur solution etant de tremper les jts dans l'huile de fourche un certain temps avant de les monter.
Quelle viscosite d'huile as-tu mis?
verifie que tes joints soient bien des 35 de diametre
chez yam il donne des pieces de remplacement qui remplace rien
bon, je sors le pied a coulisse!! mais j'y crois pas trop!
en viscosité j'ai mis de la 10w/30
le dia, c'est trop con, mais cela vaut la peine d'etre verifie comme le dit Claude.
10w/30, c'est qui qui fait cela? c'est de la 10 (trop fluide) ou de la 30(trop visqueux)?. J'aurais plutot vu de la 15 pour cette fourche.
Oui , pour de la route , c'est 15 ou 20 mais pas 10 c'est de la flotte dans cette fourche 