Moi à nouveau,
J'ai un souci avec le joint torique qui prend place sur la cannule en alu qui passe à travers la boîte de vitesse.
Je ne parviens pas vraiment à faire l'étanchéité et je retrouve de la mayo dans le carter.
Le joint est neuf.
Ya un truc pour que ça marche?
J'ai raté un truc?
Merci de votre aide.
Bonjour
comment t'es sure que ça vient de là ?
Bonjour,
Je crois que c'est la seule pièce "eau" qui passe à travers la boîte.
Si je retrouve de la mayo et que la dernière fois qu'elle a roulé, le niveau de liquide a baissé et que la boîte a pissé au reniflard devant la roue arrière c'est bien qu'il y a une sorte de vase communiquant, je pense.
Quoi d'autre?
Je suis preneur de toute les pistes.
Merci
Bonjour,
Je crois que c'est la seule pièce "eau" qui passe à travers la boîte.
Si je retrouve de la mayo et que la dernière fois qu'elle a roulé, le niveau de liquide a baissé et que la boîte a pissé au reniflard devant la roue arrière c'est bien qu'il y a une sorte de vase communiquant, je pense.
Quoi d'autre?
Je suis preneur de toute les pistes.
Merci
Salut,
Y'a des chances que ce soit le joint SPY de pompe à eau
A +
Aaaah!
Une autre idée.
Bon je vais regarder ça...
Merci
j'ai eu un pb similaire, idem 4L Olive
slt
a 90% spi de pompe a eau
attention
lors du changement il y a 1 cote eau 1 cote huile de boite
sinon le tube
verifie quand meme que il soit pas perce , avec l age ca arrive
sinon pate a joint auto joint noir loctite par ex , 1 peliicule sur le torique et ca le fait
slt
a 90% spi de pompe a eau
attention
lors du changement il y a 1 cote eau 1 cote huile de boite
sinon le tube
verifie quand meme que il soit pas perce , avec l age ca arrive
sinon pate a joint auto joint noir loctite par ex , 1 peliicule sur le torique et ca le fait
Bonsoir,
Quand tu écris, une pellicule sur le joint, tu veux dire dans la gorge avant de positionner le joint ou carrément SUR le joint avant de le positionner.
L'idée étant j'imagine d'avoir u peu plus de matière...
Merci
sur le jt