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ecrrmoto
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par ecrrmoto » 07 nov. 2013, 16:18
phil : si je dit pourquoi je vais passer pour un taré
william : merci la poste
ecrrmoto
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par ecrrmoto » 08 nov. 2013, 19:54
j ai fat un peut de peinture,monté le guidon neuf,les pattes de phare bof rien de bien intéressant
4LOlive
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par 4LOlive » 09 nov. 2013, 18:07
désolé William trop tard j ai attendu ta fourche ce matin mais ne voyant rien venir j ai remonté la mienne
joints spi/huile/1 tube de fourche neufs
j ai fait 2 modifications
1/des cales de 12 mm
2/huile 15 w
j armerais avoir votre avis pour une utilisation route bon/mauvais/conseil merci d avance
Salut,
Moi aussi je mettais des cales avec les ressorts d'origine mais j'ai laissé tomber et mets désormais des ressorts renforcés, HAGON mais il doit en exister d'autres.
Tu peux regarder ici, on en avait parlé à l'époque : http://350rdlc.invisionzone.com/index.php?showtopic=6195
A +
ecrrmoto
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par ecrrmoto » 09 nov. 2013, 20:53
merci pour l info mais j aime les modifications "comme a l epoque" j ai donc repris le meme principe utilisé sur mes motos dans les années 80
ecrrmoto
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par ecrrmoto » 12 nov. 2013, 15:50
bon ça avance l avant est terminé : guidon/poignees caoutchouc/tube de fourche/joints spi/roulements de direction ect.... neufs et du travail de finition nettoyage/peinture/polissage
ecrrmoto
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par ecrrmoto » 13 nov. 2013, 16:00
la peinture est faite cylindres/culasse/carter gauche maintenant il faut attendre que cela seche
sticmotard
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par sticmotard » 13 nov. 2013, 16:09
c'est une vraie RR?
J'aime beaucoup l arrière plan de tes photos en générale!
ecrrmoto
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par ecrrmoto » 13 nov. 2013, 19:19
merci pour l arriere plan et oui le RR est un vrai
ecrrmoto
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par ecrrmoto » 14 nov. 2013, 17:16
l assemblage du haut moteur : visserie inox/joints/clapets carbone/pipes admission/sorties d echappement pret a recevoir les detentes le tout neuf
oldfrancis
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par oldfrancis » 14 nov. 2013, 18:48
tu diras si tes écrous nylstops au niveau de l'échappement tiennent ?