Carter moteur

Sebrdlc68 · Message par **Sebrdlc68** » 25 mars 2015, 16:02

Bonjour,

La restauration de moteur touche a sa fin.

Je voulais savoir quel type de pâte a joint vous utiliser pour assurer l'étanchéité des carters moteur.

Message par **yves** » 25 mars 2015, 18:14

Salut.

Pour ma part Loctite 510.

ON_OFF · Message par **ON_OFF** » 25 mars 2015, 19:12

Bonjour,

D'origine, c'est la pâte grise YAMABOND.

On la trouve moins chère sous la marque THREEBOND, référence 1104 (idem 1184).

Testée et approuvée ...

Bonne resto.

Sebrdlc68 · Message par **Sebrdlc68** » 25 mars 2015, 20:17

En ouvrant les carters la pâte a joint était effectivement grise.

Je pense que la pâte YAMABOND est disponible en concession Yamaha

desmorg · Message par **desmorg** » 27 mars 2015, 10:07

La 1215 va aussi ( homologuée subaru et ducati ) mais plus dure a trouver et plus chère.

Sebrdlc68 · Message par **Sebrdlc68** » 27 mars 2015, 13:35

Ok merci je vais cherché un tube de loctite 510.

NeKiKool · Message par **NeKiKool** » 27 mars 2015, 16:13

homologuée ducati

Je suis pas convaincu que ça soit un gage de qualité xD.

desmorg · Message par **desmorg** » 27 mars 2015, 22:27

Bouche de vieille . :tongue:

j'en connais plusieurs qui ont passés les 100000 et une à 185000 , moteur d'origine jamais ouvert bien sur .

Pour arriver à ce kilométrage en RDLC il n'y a pas assez de cotes de réalésage . :lol:

Ceci dit la 1215 va très bien , je m'en sers pour tout , pas que pour la Ducati puisque elle roule sans pb .

Sebrdlc68 · Message par **Sebrdlc68** » 29 mars 2015, 11:11

J'ai monté les cylindres sur le carter démonter pour voir la qualité d'ajustement des transferts au niveau du joint,

la différence est impressionnante.

Le site de la Yamaha 350 rdlc