Salut à tous,
Le remontage du moteur de mon Mito 350 est en cours.
J'ai besoin de votre avis sur 2 points.
Je monte des boites à clapets V-Force 4 à la place de  celles de TZR 250 + câles.Â
Y a t'il le même intérêt à monter les câles de 5mm avec les V-Force 4 ?
En l'absence du mécanisme de compte-tour, faut-il boucher le trou au dessus de l'axe de kick ?
Je n'en voit pas l intérêt mais préfère m'en assurer ?
Merci d'avance pour votre aide 
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si tu regarde les vf4 , tu verra que deja elles sont + epaisse que les tzr ou lc , moi je met rien en + , ce qui veut pas dire que cest okÂ
le seul trou que tu bouche cest celui de la prise de compte tours sur le carter sup , ca fait longtemps que je te lai pas sorti : si avec ta femme tes aussi doue que les moteurs , je la plainsÂ
Ne t'inquiète pas pour ma femmeÂ
Pour les boite à clapets, ce n'est pas que les VForce sont plus épaisses. Mais elles sont plus courtes.
Du coup il y a pil poil 5mm de profondeur en moins pour les VForce. Du coup plus besoin de cales 
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Je risque de me faire attraper par des trolls bretons, mais justement, le fait que la boite soit plus courte permet à le veine de gaz de mieux circuler, c'est justement l'effet recherché avec les cales d'épaisseur: moins de vortex pour faciliter l'écoulement.