Le site de la Yamaha 350 rdlc

au risque de faire faire hurler, les constructeurs devraient dévellopper de vrai moteur 106cv, et pour les + de 106cv, les commercialiser à  +200 ou 300% de leur tarifs actuels (cf l'exemple Ducati ou Aprilia...)c'est bien ce qui se fait en auto et on peut penser que la moindre des Ferrari (a 70000€ le morceau!) tue moins qu'une auto lambda...

Parce qu'au fond on sait tous bien que ce (faux) problème n'est qu'une histoire de (gros) sous, et si ce n'est les constructeurs qui le font, ce sera l'état qui inventera une hypertaxe...

Oui c'est un peu dégueulasse....

depuis peu le moteur marin le moins polluant du monde est un Mercury 2 temps injection directe ( E-TECH) il me semble

moi j'y crois :langue2:

Raaaaaaahhhhhh moi aussi j'y crois :king2:

Et si personne ne le fait sur une moto je le ferai moi même.

Bon il faut juste trouver le temps, le pognon et quelques compétences supplémentaires :lol5:

Raaaaaaahhhhhh moi aussi j'y crois :king2:

Et si personne ne le fait sur une moto je le ferai moi même.

Bon il faut juste trouver le temps, le pognon et quelques compétences supplémentaires :lol5:

MMMMM!!! un beau 6 cylindres 2T injection sur une meule.... le rêve quoi!!!

Raaaaaaahhhhhh moi aussi j'y crois :king2:

Et si personne ne le fait sur une moto je le ferai moi même.

Bon il faut juste trouver le temps, le pognon et quelques compétences supplémentaires :lol5:

Alors leekid, tu pourrais aussi te nommer di-tech, bosser chez Aprilia, caresser l'espoir d'exploiter ton brevet en collaboration avec Peugeot Motocycles et maudire :lol5: Honda qui a signé unilatéralement le traité contre le 2-Temps…

Communiqué de la FFMC

Une réglementation discriminatoire contraire au droit communautaire

La France est le seul Etat à  imposer une limitation de puissance, créant ainsi une différence de traitement entre les motards français et les autres motards européens. De plus, à  l heure du marché commun, la France méconnaît ses engagements communautaires en bafouant le principe fondamental de la libre circulation des personnes et des marchandises.

Mobilisons-nous !

Face à  tant de préjugés et d inepties, il est grand temps de réagir ! D autant que le gouvernement ne cesse de durcir la législation existante en faisant encourir des peines de prison et de fortes amendes à  ceux qui vendraient une moto remise dans sa configuration européenne, telle qu elle est pourtant vendue en Suède, en Italie ou en Espagne. Le gouvernement enfonce encore un peu plus le clou en promettant l arrivée imminente des bancs de puissance et du contrôle technique :fire:

Face à  de telles dérives répressives, nous ne pouvons plus nous complaire dans cette situation.

Le bridage à  100 chevaux est, à  l image de toute la politique de sécurité routière, un outil pour déresponsabiliser les citoyens. Nous ne sommes pas plus bêtes, ni plus incompétents que les autres usagers de la route, français et européens. Au contraire, nous sommes plus sensibles que beaucoup à  l importance de la formation, aux risques d accident et au partage de la route !

Pour que les motards soient enfin reconnus comme des citoyens à  part entière, les avocats de la commission juridique de la FFMC se sont mobilisés pour faire tomber cette réglementation absurde et sans fondement. Mais nous ne pouvons pas réussir seuls. Plus que jamais, nous avons besoin de votre soutien.

Nous ne rêvons pas tous de rouler sur la dernière sportive à  la mode affichant 160 chevaux, mais nous souhaitons tous avoir le DROIT de le faire ! Nous devons également avoir le droit de faire jouer la concurrence et d aller acheter notre moto dans un autre Etat sans ensuite devoir affronter un parcours du combattant pour la faire immatriculer.

c est degueulasse que dans cette "belle europe " nos voisins aient+++++ de libertes que nous faites comme moi , signez la

C'est évident +1

ben les poteaux , quel débat !!!

mon RD fait 59 ch ( HT est ce que je peut récupérer la TVA ? )

car si on multiplie la puissance par 3 , ça fait 177 ch pour 1050 cc ( sans la TVA )

ne faisons pas de faux débats

il y a une minorité de rouleurs en débridé qui ne se servent même pas de toute la puissance dispo ou qui ne savent pas s'en servir

restons moto loisir, moto plaisir et moto RAISON

TCHUSS

Je signerai pour la levée de la limitation... Uniquement contre le principe qui permet à  n'importe quel jeune couillon (fortuné) de rouler dans une caisse de 200 ch, et pas à  un motard...

J'ajoute que je suis aussi pour une progressivité dans le droit à  l'utilisation de motos puissantes, par des stages et fonction du nombre d'années de pratique.

Certes, les aptitudes au pilotage de chacun sont différentes, mais je ne vois pas pourquoi tout le monde devrait s'aligner sur le moins aguéri de tous... et encore, il n'y a pas forcément d'adéquation entre la dangerosité et le niveau de pratique (quoique certains papys dans leurs caisses le dimanche après midi après un repas bien arrosé...)

Bref le débat peut être long...