soit ca marche
soit on la jette dans le port !
Et tu la récupère vite hein? ![]()
soit ca marche
soit on la jette dans le port !
Et tu la récupère vite hein? ![]()
je vais passer bientot2 solutions
soit ca marche
soit on la jette dans le port !
Chique Alors :king2:
mais pour le port je m'arangerais pour que cela soit marée basse :langue2:
sinon: qu'est que ca risque si je continue à rouler comme ça ?
vue que cela n'est pas flagrant et pas systematique...........!
remarque si je ne dépasse pas les 7000 trs !!!!!
ça va etre dur et je vais trouver l'ile vachement plus grande :lol4:
Si tu pèses plus que ton Jean Luc,c'est normal que ton embrayage subisse (in)certaines contraintes ![]()
Jpense que t'as les ressorts morts ou les disques pas assez epais
si tu as eu de la flotte dans la boute, y'a sans doute encore de la "mayonnaise" entre les disques....l'idéal serait de démonter l'embrayage...tout dégraisser a l'alcool, a la limite un ch"'tit coup de papier de verre genre 600-800 sur les disques lisses (ceux en acier) pour les dépolir et hop...
si tu as encore les o'rings entre les disques garnis vire les ça évite juste le collage a froid mais ça empêche surtout l'huile de bien passer
comme huile, t'as pas mis de la synthétique j'espère?
Ayant de la mayonnaise dans la boite, j'ai consulté le forum. Je tombe sur ta réponse : ben mettant de la synthétique dans le 500 rdlc, j'ai mis la m^me chose dans le 31k et zut!!! Alors ma question : pourqoui surtout pas de la synthétique?
Merci d'avance pour ta réponse
Alfred
parce que (généralement, mais c'est pas forcément vrai) les huiles de synthèse ont un additif anti usure
cet additif fait patiner les embrayages
d'un autre coté il y a aussi des huile non synthétiques qui ont ces mêmes additifs
mais si tu as une huile de synthèse pour boite avec embrayage en bain d'huile, ben elle est prévue pour donc pas de soucis
si tu veux utiliser une huile de voiture (75w80) , il faut utiliser au maxi une huile API GL-4 : les GL-5 ont l'additif qui pourri les disques d'embrayage