Le site de la Yamaha 350 rdlc

Merci je vais aussi étudier cette solution. Moi c'est un 31 k mais j'ai un autre bas moteur je vais regarder ce que je peux faire.

cette solution n est adaptable que sur 4LO ....

le lien que tu as mis , c est la meme chose que le magura , c est simplement remarqué ...

je vois pas d autre solution que l hydraulique ...

je vais peut etre m'égaré mais si tu est vraiment handicapé par l'embrayage, je viserais plutot à  me faire un petit système electrique qui débraye automatiquement peut etre une idée à  la con mais bon, on sait jamais peut etre qu'elle te donnera d'autres idée

un capteur sur le selecteur, un moteur pas à  pas relié à  un levier pour actionner le cable ... lorsque tu passe ta vitesse le capteur laisse passer du courant qui fait tourner le moteur pas à  pas qui tire le cable le semi-auto à  embrayage électrique, à  voir !

sinon, un truc bete mais qui m'a bien aidé => http://www.quadlib.com/forum/ftopic5182.php

pour un 31k, il faudrait peut etre s'inspirer d'une commande de Scorpa SY 250 (moto de trial). Le moteur équipant cette moto est un Yamaha qui avait à  l'origine une commande par cable qui se rapproche de celle du 31k. Scorpa a adapté une commande hydraulique sans trop de modif. Je peux faire une photo dans la semaine.

pour un 31k, il faudrait peut etre s'inspirer d'une commande de Scorpa SY 250 (moto de trial). Le moteur équipant cette moto est un Yamaha qui avait à  l'origine une commande par cable qui se rapproche de celle du 31k. Scorpa a adapté une commande hydraulique sans trop de modif. Je peux faire une photo dans la semaine.

merci :lol4:

je me repete peut etre énormément mais les magura , ca se monte CASH sans adaptation ....

je me repete peut etre énormément mais les magura , ca se monte CASH sans adaptation ....

Oui mais le probleme c'est que ça coute 385 Euros

Oui mais le probleme...

A mon sens, il restera toujours un probléme : celui de l'effort à  fournir.

L'avantage d'une commande hydraulique est d'être insensible à  l'usure d'un cable ou à  l'introduction de saletés dans la gaine, enfin bref, à  toutes ces petites choses qui font que l'action sur le levier d'embrayage devient de plus en plus pénible au fil des kilométres qui passent.

Autre avantage de la commande hydraulique : la constance de la garde, qui dispense de tout réglage.

Une commande hydraulique n'a jamais été synonyme d'effort moindre à  fournir, en tout cas en comparaison avec un cable en bon état et bien lubrifié.

Reste quand même qu'il faut fournir un mimimum d'effort pour rapprocher le levier d'embrayage du guidon, et rien ne dit que la commande hydraulique sera plus douce que celle d'origine.

Un LC c'est quand même pas une Ducati! De toutes les motos que j'ai possédées, c'est sûrement celle qui est la plus douce au niveau de l'embrayage.

Si quelqu'un veut essayer mon XT 500 avec ses ressorts BARNETT...

Démultiplicateur de cable chez BIHR Racing

http://www.bihr.eu/ProductDetails.aspx?sel...rchType=Keyword

J'utilise sur mes petoires depuis de nombreuses années, c'est génial, facile à  instaler et ca coute peau de balle. :lol4:

Dommage que tu sois limité par le pognon car tu pourrais monter avec le demultiplicateur ce boitier http://store.ps-performance.com/boutique-m...ctid=17787&js=n

qui te permet de ne plus embrayer une fois la moto roulante :lol4:

didier ok pour tes trucs ....

pour completer les propos a JC , j ai essayé ca les trucs hydrauliques , c est hallucinant , comme si y avait rien au bout ....

c est 150 euros en gros et pas 385 ( certes c est pas 3frs50 )

un démultiplieur bien moins chere .......

Mais revenons a la question de fonds = EMBRAYAGE

perso , avec une boite en bon état , ca me sert 2 fois par session démarrage et arret ...