Le site de la Yamaha 350 rdlc

Pour certaine batterie lithium fer phosphate , en effet il y a des fiches Anderson cablé  fourni avec , ça c'est ce que j'ai acheter chez  acheter chez allbatterie . Mais tu trouve aussi de la skyrich , lithium fer phosphate qui a des bornes  positive et négative,  identique a l'originre , donc juste a remplacé comme l'origine sans modif . 

http://www.all-batteries.fr/batterie-moto/yamaha/350/rd-350-lc-ypvs-31k/1983-1984.html

 

https://www.motostand.com/produit/113703/batterie-moto-lithium-par-skyrich-prete-a-lemploi-et-sans-entretien?utm_source=AdWords&utm_medium=PPC&utm_campaign=batteries

Et en effet hormis la légèreté de ces batterie , il y a que tres peu de baisse de tension par apport a une classique .....enfin moi je trouve !tu n'est pas obligé de te ruiné en chargeur , j'ai aussi un optimate , mais j'ai aussi un chargeur 1A , de moto classique , qui va tres bien pour mes lithiums .

Pour le boitier de fusible , si tu n'est pas un puriste du tout d'origine , la marque Restagraf   fabrique des boitiers de fusible allant de 4 a 10 port , au norme actuelle des fusibles , qui sont bien plus facile a trouver , que les fusible en verre merdique d'origine .....

Tu peux te procurer ça chez Oscaro , ils font la marque Restagraf , c'est chez eux que je me suis fourni 

https://www.oscaro.com/boitier-porte-fusibles-10389-gu

Merci pour l'idée du porte-fusible.

J'avais vu un truc similaire, spécifiquement conçu pour la RDLC (sais plus très bien où, EBay peut-être) mais si je me rappelle bien, la tresse sortant du boîtier fait une dizaine de cm au max et se termine par un raccord alors que celle d'origine continue dans la tresse principale. Il faut donc couper dans la tresse d'origine pour y mettre le raccord opposé (me rappelle plus si c'était fourni avec, tiens). Pour avoir la tresse qui passe sous les barres du cadre, derrière tout le bazar, sans "jeu" pour être à  l'aise et qui est reliéeÂ à  d'autres, faut démonter pas mal de trucs (si j'ai bien vu) ... et je ne suis pas trop doué, ça me fait peur de me lancer la dedans. Ca m'aurait bien plu de refaire un truc proche de l'origine. Là  encore, faut que j'y réfléchisse car je n'aime pas trop le système que j'ai fait (fils soudés et porte-fusible extérieur au boîtier) mais si je me lance là -dedans, faut que je sois sûr d'arriver au bout (et c'est pas prouvé avec mes 2 mains gauches ). C''est la raison pour laquelle je voulais retrouver un clip et le replacer dans la boîte .. et faire simple (enfin, je crois ).

Ton système a l'air différent, je suis allé voir sur Oscaro. Les fils sont soudés ? Ils rentrent et ressortent par où ? En dessous du boîtier ?

Oui mes fils son souder sur les bornes en dessous du boitier , la soudure c'est plus fiable et plus durable aussi , je ne sais pas de quelle tresse tu parle .... J'ai juste repris les fils un par un de l'anciens boitier , et je les ai ressoudé sur le nouveaux boitier , comme a l'origine , la seul difference maintenant , c'est que si j'ai un fusible qui saute , je peux aller dans n'importe quel magasin auto ou supermarché , ça évite de se retrouvé au bord de la route en panne comme un gland , car les fusibles d'origine , ne se trouvent pas partout ...... 

Sur le lien d'oscaro , il y a plusieur type de boitier , tu dois privilègié ceux avec les bornes en dessous ou mieux encore , ceux avec les bornes sur le coté , moi j'ai pris avec bornes en dessous , car je n'avais pas vu que ça se faisait avec sur le coté .Mais c'est ceux qui ne prennent le moins de place sous la selle 

Sinon le spécifique c'est chez rdlc crazy , 

http://rdlccrazy.co.uk/html/for sale page 3. YPVS .htm

 

Salut, perso en dépannage sur le 4L0 j'ai soudé à  l'étain l'intérieur des linguets des 2 côtés, ça tien très bien. C'est du provisoire qui dure. 

 

le fele, tu peut mettre un fusible de voltage différent mais il faut impérativement respecter l ampérage; c est le principal

@‌Bandicot60 : J'ai vu ceux avec les borniers sur les cotés, je vais surement opté pour ça. Merci pour les conseils et l'idée.

@‌Tripotemascagne : C'est ce que je veux faire, le problème, c'est que je ne trouve pas de clip de la bonne taille. Il n'y en avait plus d'un coté quand j'ai eu la bécane et ça avait été grossièrement ponté d'un coté à  l'autre par une languette de fusible coincée d'un coté sous le clip restant et de l'autre, soudée sur le câble.  J'en ai trouvé un comme sur la 1ère image mais il est trop haut et trop large . C'est d'ailleurs plus un clip pour caler par ex une tige de tournevis dans un rack de rangement qu'un clip porte-fusible. La 2ème image que j'ai mise me semble plus le clip porte-fusible en verre en question mais je n'en trouve pas (hors Ali Express en Chine par 100 pièces ou truc du genre et pas du voltage et ampérage qu'il faudrait).

@‌Millevince : Je ne trouve pas un clip qui fait par ex 15A en 220V, là , je me doute que ça passerait avec du 12V. Je trouve plutôt du 3A en 220V par ex ... voire du 0,3A en 220V .. et c'est là  que je me demande si il y a un calcul à  faire pour rapporter en 12 V la résistance de 0,3A en 220V par ex.

Je pense que je vais arrêter de me prendre la tête à  vouloir faire proche de l'origine et me diriger sur l'idée de Bandicot60, et changer toute la boîte à  fusible.

Mille merci pour vos réponses.

Ok , tiens nous au jus 

Bonjour, moi j'ai mis des petits élastiques d'othodontie au bout des pinces porte fusible ... et plus de faux contacts c'est très efficace ! 

Ca me rappel de mauvais souvenir...