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moi aussi depuis que j ai fait les joints de valves sur mon 1wt j ai une resonnance moteur et elle surchauffe en ville voir sur route jusqu a degueuler son eau ( j ai horreur qu on gaspille )et etre obliger de couper car elle va dans le rouge . c est pas le climat car j en possede une autre qui elle ne chauffe pas du tout . what the probleme ? les specialistes
merci
moi aussi depuis que j ai fait les joints de valves sur mon 1wt j ai une resonnance moteur et elle surchauffe en ville voir sur route jusqu a degueuler son eau ( j ai horreur qu on gaspille )et etre obliger de couper car elle va dans le rouge . c est pas le climat car j en possede une autre qui elle ne chauffe pas du tout . what the probleme ? les specialistesmerci
le thermostat est il monté dans le bon sens ?c'est con mais bon ....
le thermostat est il monté dans le bon sens ?c'est con mais bon ....
il est impossible de metre le thermostat dans le mauvais sens mais bien vu l artiste
j ai besoin de savoir car partir en rendonnee avec la peur de casse le moulin sa stress
quand elle est trop chaude il y a une perte au valve que faire HELP!!!!!!!!!!!!
Apauvrissement de la carb par le chapeau d'YPVS? Sur la mienne, avoir vidé le calorstat de sa tripaille n'a rien changé, au contraire…
moi aussi depuis que j ai fait les joints de valves sur mon 1wt j ai une resonnance moteur et elle surchauffe en ville voir sur route jusqu a degueuler son eau ( j ai horreur qu on gaspille )et etre obliger de couper car elle va dans le rouge . c est pas le climat car j en possede une autre qui elle ne chauffe pas du tout . what the probleme ? les specialistesmerci
Salut Iam! 
T'as changé tes joints de valves, t'as démonté tes culasses, t'es sûr que t'as pas
un joint de culasse HS?
Ton eau, elle dégueule par où? Par le vase?
Voici plein de questions, la plus simple c'est le vase... :lol5:
Dis-nous. :langue2:
JL.
encore une fois est tu sûr que le liquide sort par le trop plein du bocal .quand on réutilise les colliers d'origine il finissent par ne plus serrer à fond les durites et lorsque la moto chauffe un peu plus que d'habitude (donc un peu plus de pression dans le circuit ) les colliers laissent fuir et en roulant tu as l'impression que ça vient du bocal mais c'est ces enfoirés de colliers . :lol4:
Slt Danielo !!
comme dit l'ami Tripote ( Slt Patrick ), de vieux colliers et / ou des durits poreuses peuvent générer des prises d'air dans le circuit de refroidissement qui peuvent désamorcer partiellement la pompe à eau et provoquer une surchauffe en mettant le circuit en surpression
tchuss 
En attendant de trouver la cause réelle de la panne, tu peux vidanger et conserver ton Agip puis refaire le plein avec de l'eau en l'additionant de Red Line Water Wetter Super Collant ou un autre produit du genre, un truc qui abaisse d'une bonne dizaine de degrés la température de fonctionnement
En attendant de trouver la cause réelle de la panne, tu peux vidanger et conserver ton Agip puis refaire le plein avec de l'eau en l'additionant de Red Line Water Wetter Super Collant ou un autre produit du genre, un truc qui abaisse d'une bonne dizaine de degrés la température de fonctionnement
merci pour vos reponses
mais j ai penser a une chose hier j ai demonter le cache cote allumage et j ai un petit jeu verticale avec
le volant magnetique (donc roulement fatigué) en plus elle claque un peut aussi de se coté alord le fait d avoir le roulement fatigué peut il faire que sa chauffe ? 
bete question :langue2: :langue2:
je ne vais pas prendre le risque de continuer a rouler comme sa
mais juste pour savoir
merci danilo
avec du jeux au roulement de vilo, le spy en prend plein les dents ( prise d'air ), ça peut etre une source d'appauvrissement et de surchauffe.
par ailleurs , t'es sur de ta carb ? trop pauvre, ça chauffe vite et meme si ton circuit d'eau est ok, ta jauge va s'envoler.