Le site de la Yamaha 350 rdlc

Chap , la porte !!!!! :lol5:

CHAP à  raison ...c'est le couteau de Dédé ... le manche est moyen, il change le manche, et aprés la lame n'est pas assez belle pour le manche .... il change la lame :closedeyes:

C'est pareil avec les LC, tu achéte un 4Lo tu change le freinage avant, tu met un disque à  l'arriére, un moteur à  valves .... et t'as le nouveau couteau de dédé !!

Faut le savoir à  l'avance .... un 4Lo c'est pas Bô et ça marche pas

Prends un 31K ou un 1wt et tu pourra bénéficier de la partie obscure de la force ... :king2:

Bon, bon, ok, je sors ... mais j'avais envie de me lacher un peu .... :lol5:

Laurent :langue2:

ok pour vos delires :langue2:

mais j'aimerais savoir si ca se monte, car je me sens pas de monter la fourche avec

les disques sur la gente et les etriers sur la fourche, de 31k sur 4lo?

ca se monte

puisque tu as deja 1 etrier de 31k avec ses plaquettes

a vu d oeil

1 etrier que tu monte en photo est 1 31k

photo a l endroit ,

je verrais mieux , mais deja les plaquettes sont des 31k

Slt le fantôme ( Ghost ) !

pour sortir tes pistons des étriers , va au garage du copain mécano que tu te dois de connaître et tu pourras souffler un bon coup à  8 bars par le filetage de la vis de purge que tu auras , au préalable démontèe .

gaffe à  la vis de purge , elle est souvent oxydée et risque de casser au desserage ( dégrip impératif une bonne nuit )

mets un embout caoutchouc au bout de la soufflette ( pour l'étanchéité ) et une cale de l'autre côté et je te garantie que ça sort ce pu.... de piston

j'ai fait sur RD air , 350 Kawa, 380 Suz et 888 Duc ( mer.. , y'a des soup.... ) et à  chaque fois no blème

et sans changer les joints ( décrasser et laisser macérer 2 J dans du DOT 4

polissage des éléments coulissants , remontage et GROS FREINAGES

n'oublie pas de purger :langue2:

Revil , le DéDé , il a DES beaux couteaux pour le saucisson et il y a même le tire bouch. qui va bien pour accompagner mais manque le litron !! ( tu passes quand dans l'est ? ) :lol5:

tchuss les potes

Impossible de démonté le pistons droit même avec un ami mecanno ( étau, chalumeau, bac a ultrasons)

etriers HS

Donc ma questions est clairement puisje monté des etriers de 31k sur mon 4lo?

Si mon etrier gauche est bien un 31 k j'ai ma reponse mais qui peut me le confirmer?

Photos:

Juste pour persévérer et le récupérer éventuellement ...

Laisse-le tremper ds du dégrippant qq jours puis rebranche-le sur le circuit hydraulique, ça devrait le faire, non ?

Ya dl'a patte avec le m-c, plus qu'à  l'air comprimé

Salut, Claude ta dis que çà  se monte, et si Claude te le dis, c'est que çà  se monte!

Bon c'est dommage pour le 4 LO mais bon............. :langue2:

Jénà :lol4:

Faut le savoir à  l'avance .... un 4Lo c'est pas Bô et ça marche pas

Prends un 31K ou un 1wt et tu pourra bénéficier de la partie obscure de la force ... :king2:

Laurent :langue2:

Et là  retour à  la dure réalité car tu te fais déboiter au moteur par un 4LO optimisé.

Tu penses te refaire dans le sinueux avec ton meilleur freinage et ta partie cycle un poil mieux et....keud', le pirate qui ne respecte vraiment rien (surtout pas ta 31k pouaAark) t'en a encore remis une couche à  coup de decametre à  chaque virage.

Dégouté tu vas te cacher au fond des bois et au bout de quelques mois à  manger des racines et des champignons tu deviens hermite. Les saisons passent tu fusiones avec la nature et la méditation t'apporte enfin la paix interieure.

PS: A paraitre dans le bulletin de laison du club dés qu'on trouve le temps de le finaliser avec Seb te Stef (pas taper Claude) Optimisation du moteur de 4LO ou comment faire pleurer la moitié des possesseurs d'YPVS convaincus d' avoir une balle.

:lol4:

Mé kess ki diiiit ?