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Bon courage Benoit et tu viens faire un tour sur Martigues me montrer ta belle quand tu l'a fini :lol4:
Avec grand plaisir !!! ........si tu m'offre la bibine :langue2: 
Avec grand plaisir !!! ........si tu m'offre la bibine :langue2:
Pas de blème :lol5:
a propos de tube de fourche , on considere qu un tube est hs a partir de quel moment ? il y a une tolérance au niveau du voile du tube ou pas ?
merci
On y arrive vite, c'est de l'ordre de quelques dixièmes de mm.
J'ai un copain dont c'est le boulot. Je lui demanderai demain à partir de combien c'est mort.
Bhin moi c'est surment voilé mais surtout tout le chrome se fait la mal dans les fourreaux 
Bon j'ai récupéré l'autre fourche je vous met des photos dès que possible :lol4:
Je viens d'appeller l'ami qui tient un garage moto et effectue du redressage de cadre. Il m'a donné les renseignements suivants:
Jusqu'à 2/10èmes, c'est tout bon. :king2:
De 2 à 5/10èmes, c'est plus tout à fait cela, mais ça peut encore convenir à une moto utilisée pour aller chercher le pain, avec le risque que le joint spi de fourche ne soit plus étanche.
Au dela de 5/10ème, c'est l'aventure... 
En ce qui concerne la limite pour savoir si un tube est redressable ou pas, c'est aussi dans les 5 ou 6/10ème, à condition qu'il n'y ait aucun plat sur le tube et que le chrome ne soit pas écaillé, le risque de fuite restant toujours là .
A noter que ce professionnel refuse de redresser les tubes, pour des raisons de sécurité.
Il est évident que ces renseignements sont donnés à titre purement indicatif et qu'en cas de... etc etc etc.
C'est fini l'époque où MOTO JOURNAL expliquait à ses lecteur, photos et dessins à l'appui, comment redresser un tube de fourche avec deux bouts de bois, un cric de 4L, et un encadrement de porte! 
Au dela de 5/10ème, c'est l'aventure...
Merde...J'ai eu un petit accrochage, j'espère que je serai sous cette cote.....:
@+
Merde...J'ai eu un petit accrochage, j'espère que je serai sous cette cote.....:
@+
la vache !!!!!!!!!!!!!!
même le bras oscillant s'est plié sous la violence du choc !
c'est sans doute dû à l'inertie de la roue !
alors là ..............c'est foutu foutu !
Et les roub...... du pilote? Hein? Qui s'en préoccupe?
ok merci jc :lol4: