Le site de la Yamaha 350 rdlc

bonsoir a tous , quel essence pour un 31 k de 1983 sans plomb ou plombé merci

moi je roule au 98 mais la vous me mettez le doute avant je roulais au super pas remarque de difference j hesite pour rouler au 95 peur du serrage

du 95 pas de problème, çà  roule...................souvent à  TOC dirons certaines mauvaises langues car je roule 4 LO et eux en Valveuses.................. :lol5: :king2:

Jénà :lol4:

moi je roule au 98 mais la vous me mettez le doute avant je roulais au super pas remarque de difference j hesite pour rouler au 95 peur du serrage

Slt,

Abandonne le 98....

Je ne sais plus quel composant dedans bouffe les

joints spy. Passe au 95 sans hésitation.

A+

moi je roule au 98 .. j hesite pour rouler au 95 peur du serrage

C'est le plomb contenu dans l'ancien carburant, autant dans le super que dans l'ordinaire d'ailleurs, qui avait un pouvoir lubrifiant.

Le taux d'octane n'a strictement ien à  voir avec cela. Il se choisit uniquement en fonction du taux de compression du moteur.

Alors, considérant que :

1/Un LC, même avec une culasse rabaissée dans les limites de l'acceptable, n'a pas un taux de compression très élevé.

2/A l'époque où les LC étaient vendus neufs, le carburant était effectivement plombé, mais les huiles étaient loins d'être aussi performantes que celles d'aujourd'hui.

Le SP95 est le carburant parfait pour un LC!

Pour moi, pareil: 95 sans problèmes pour mes titines, toutes 2T que ce soit

route ou piste. Ma plus vieille est de 1968(un Cady! :langue2: ) et la plus jeune 1993

RGV , elles avalent le même breuvage sans ronchonner :king2:

JL.

du 95 pas de problème, çà  roule...................souvent à  TOC dirons certaines mauvaises langues car je roule 4 LO et eux en Valveuses.................. :lol5: :king2:

Jénà :lol4:

Tu roule à  TOC, mais il y a un ralentit sur ton 4LO? moi la poignée de droite peut pas aller vers l'arrière... Et d'ailleurs à  quoi ça pourrai bien servir, il y a des freins, non?

"le mouillé c'est dans la tête"

A+

C'est le plomb contenu dans l'ancien carburant, autant dans le super que dans l'ordinaire d'ailleurs, qui avait un pouvoir lubrifiant.

Le taux d'octane n'a strictement ien à  voir avec cela. Il se choisit uniquement en fonction du taux de compression du moteur.

Alors, considérant que :

1/Un LC, même avec une culasse rabaissée dans les limites de l'acceptable, n'a pas un taux de compression très élevé.

2/A l'époque où les LC étaient vendus neufs, le carburant était effectivement plombé, mais les huiles étaient loins d'être aussi performantes que celles d'aujourd'hui.

Le SP95 est le carburant parfait pour un LC!

ben pasbenne je vais essayer tes dires si c est ok j adopte mais pour l instant je repeind mon reservoir il fait pitie tu as vu la photo peut on trouver les autocolants yam d origine sur le net

peut on trouver les autocolants yam d origine sur le net

Oui,

Chez simon 5 ou sunrise graphics par exemple...

Oui,

Chez simon 5 ou sunrise graphics par exemple...

par le biais du club aussi

personnellement;je suis plus satifait avec la 98 que la 95;meilleure reprise;plus nerveuse et direct;jamais serrer.