monte pas dans les tours

[yesyes]

les gicleurs de power jet ne sont pas démontables et sont pris dans le tube alu qui sort des cuves (avec une liaison en durite jusqu'au corps de carbu)

si tu es complètement stock sur la machine, avec les valves qui fonctionnent et qui sont réglées, et que tu es certain que les spys de vilebrequin sont ok ( aucunes prises d'air), tu peux boucher les durites de liaison des powerjet et faire un essai pour voir si tu passes les 7000(un essai ça veut dire que tu tires les rapports au dessus de 7000 mais sans insister longtemps )

si ça les passe ça veut dire que tes power jet sont trop gros et que tu es trop riche.

pour l'essai, moteur chaud, tu roules pas au taquet pendant deux bornes hein :lol4: tu tires juste les rapports au dessus de 7000 vite fait bien fait et tu rentres tranquillement à  la maison mettre des gicleurs de powerjet plus petit.

si t'es pas certain de l'absence de prises d'air et bien tu commences par t'occuper d'elles; :lol4:

[tripotemascagne]

Comment ça "noyés dans la masse" ?

Tu peux expliquer un peu mieux, stp ?

salut

si j'arrive à  suivre il existerait 2 modèles de carbus power jet (énigme?)

un gicleur démontable et l'autre pas

les 1ua 00

les 1ua 01

il en a été question dans ce topic

post 90

http://350rdlc.invisionzone.com/index.php?...wer%20jet&st=80

mais on en sait pas plus .

[Fumette]

Pardon de n'avoir pas répondu, j'étais à  l'ouest (Rouen, quoi)

Attention au conseil de Yesyes, s'il est bon en théorie comme dirait stephane, là  aussi, c'est un billet aller simple pour le serrage.

Patrick - Tripote: oui un des gars du forum s'était décarcassé pour passer des photos de gicleurs de power jet démontables mais je ne me souviens plus qui

Donc bears, à  mon sens oui ils sont très majoritairement noyés dans la masse, on ne peut ni les voir ni les démonter donc, bien souvent, ils se montrent… difficiles à  nettoyer parfaitement voire quasi impossibles, ça m'est déjà  arrivé

Quant à  passer quelque chose dedans pour nettoyer en force, pas trouvé non plus

Comme te le dit Tripote, vas voir le topic indiqué et cherche dans le forum un des autres topics traitant de celà , ils ont été nombreux et leurs réponses complètes

Mais pour revenir au début, si tes PJ sont bouchés tu devrais pendre des tours à  plus en finir avant fatale explosion. S'ils sont débouchés, tu devrais prendre comme nous en config' stock 9 500 en 6 et une grosse chouille de plus sur les intermédiaires.

Cependant, il arrive qu'ils déconnent (parfois l'un des deux seulement), d'où mon conseil d'en passer une paire dont tu seras absolument certain.

Beuh, c'est pas trop clair j'ai l'impression, Tripote tu me dis si ça fait dans l'obscur voire l'abscons, cong ? :lol4:

Et le conseil venu du pays des vaches mauves - celui de Boris quoi - il me semble empreint de sagesse (silencieux bouché)

[tripotemascagne]

j'ai pas de conseil à  donner sur les carburations (je suis une burne )

je préfère me planter sur la mienne que celle des autres

et le power jet j'ai jamais eu mais j'imagine :lol5:

[yesyes]

c'est vrai que mon conseil ( que j'ai mis en pratique)est risqué si tu insistes lourdement ( pas facile de se retenir quand la bécane s'envole ) et si par ailleurs le moteur a des prises d'air ou d'autres modifications parce que tu te retrouves vraiment pauvre en haut.

chacun prend ses risques et les assume :lol4:

[clauderochefort]

Mais pour revenir au début, si tes PJ sont bouchés tu devrais pendre des tours à  plus en finir avant fatale explosion. S'ils sont débouchés, tu devrais prendre comme nous en config' stock 9 500 en 6 et une grosse chouille de plus sur les intermédiaires.

:lol5:

put1

j avais pas lu tout ca et tous tes post :lol5:

tu donne des cours de carb maintenant??

non :lol5:

une 1wt qui en 6eme avec 1 grande saucisse comme toi prend 9500 en config d origine

avec 1 mec qui pese.... et depasse du carenage , en haut , a droite , a gauche

est pas 1 mauvaise moto ,

contrairement a ce que j ai deja entendu dire

et pour les carbus de 31k ?

je pense aussi t en avoir parle ??

ressence les 1wt stock de stock a combien elle prenne ?

et quelle physionomie a le "pilote"

tu verra que ta "merde" est pas si pourrie

(je devrais lire tes msg , c est instructif des fois :lol5: )

slt gerard

bises a la jolie brune qui etait avec toi quand tu t es fais avoir

[JC06]

... la jolie brune qui etait avec toi quand tu t es fais avoir ...

Gérard, mes amitiés à  ton épouse!

[moutard]

aieaie aie;ca dévient compliquee tout chl'a .si 1 silencieux boucher;ca fume moins de ce coter ?non?

je pencherais plutot pour les carbus tout simplement .

[jejene]

Gérard, mes amitiés à  ton épouse!

Mouarf, La quelle......................... :king2:

Sacré vieux Gégé, Brunes, Blondes , Rousses, il les lui faut toutes :langue2:

Jénà :lol4:

[wasaman07]

Mouarf, La quelle......................... :king2:

Sacré vieux Gégé, Brunes, Blondes , Rousses, il les lui faut toutes :langue2:

Jénà :lol4:

C'est laquelle qu'est bouchée?

Les PJ, c'est sur la deauville oubiennnnn?

Allé mon gégé, bise à  ta main