Le site de la Yamaha 350 rdlc

merci pour vos réponses :king2:

Bof , c'est pas la taille qui compte , c'est la façon de s'en servir ...

Dans mon cas , le 90/90/18 av et le 110/80/18 ar sont largement déformés par mon poid , donc bon , ça fait plus gommes de dodoche du coup ...

Nikko llossal

ben oui mais les pneus, il faut souffler dedans avant de partir

et même si tu pètes le quintal, ils vont pas bouger :lol4:

avec les tailles d'origine, je trouve que la moto est vraiment super facile

avant j'avais un 120 à  l'arrière et franchement c'était pas terrible, raide à  placer et ça partait d'un coup

et puis pour une fois que c'est pas la plus grosse qui a les faveurs du public

ben oui mais les pneus, il faut souffler dedans avant de partir

En parlant de ça, maintenant que je sais

1) la marque qu'il faut !

2) les dimensions qu'il faut !

il me manque

3) la pression qu'il faut ?

ça dépend du poids :lol4:

En parlant de ça, maintenant que je sais

1) la marque qu'il faut !

2) les dimensions qu'il faut !

il me manque

3) la pression qu'il faut ?

2 devant

2.3 derriére

Laurent :langue2:

6 devant , 6.5 derriere , sinon ils s'applatissent quand je monte ...

Nikko ssequant

6 devant , 6.5 derriere , sinon ils s'applatissent quand je monte ...

Nikko ssequant

tu t'es acheté un velo de course?parce que la,c'est les bonnes pressions!

tu t'es acheté un velo de course?parce que la,c'est les bonnes pressions!

Ou alors, t'as l'air con avec des roues en 700 sur la lc :lol5:

déjà  que vu nos gabarits, on ressemble à  des crapauds sur des boites d'allumettes alors là 

2 devant

2.3 derriére

Ok merci. Ce sont les pressions recommandées par Bridge ou bien celles qui résultent d'un fin dosage de pifomètre saupoudré de millions de kilomètres d'expérience ?

déjà  que vu nos gabarits, on ressemble à  des crapauds sur des boites d'allumettes alors là 

En parlant de gabarit, est-ce juste moi (1m82-84kg) ou bien est-ce que l'espace entre les fesses et les jambes a été concu sur un format nippon ?