Le site de la Yamaha 350 rdlc

juste une precision qui na peut etre rien a voir,j'ai fait changer les pneus avant hier,j'ai fait mettre la monte d'origine devant et derriere,alors qu'avant il y avait un 130 a l'arriere,avant que je change les pneus elle faisait pas ça

mais bon je penche plus pour un compte tours optimiste qu'un moteur au top de la preparation

en tout cas merci pour vos reponses

les comptes tours 1WT sont généralement optimistes

Ya pas mieu que le cable pour etre a moitie sur, mais 11000 tours ca fais beau(coup) pour un origine !!!

Il est refrappé ton moteur ou c'est la photo qui donne cet effet "lisse"?

c'est la photo

c'est la photo

salut

en voyant ta photo et donc le filtre à  essence

je me dis qu' ils auraient du mettre encore plus petit .

pour moi : à  virer d'urgence et mettre plus gros en passage d'essence sinon..............

:lol5:

non

patrick

c est ce genre de pieces qui fait prendre des tours et chevaux

la h2 du mec d agen avaient les memes

tellement de cv

ca a casse la boite et le vilo

heureusement que je remets que des durites normales

ok pour le filtre a essence,merci,je mets une durite direct de ce pas.

j'ai reçu ma revue technique,j'ai donc demonter mes carbus,j'ai regarder les gicleurs,c'est des 185 et la revue me dit 240,donc je pense a changer aussi de toute urgence??????

tant qu'on y est pour le reglage de la pompe a huile j'ai pas tout compris sur la revue et j'ai quand meme un doute

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plein gaz

ATTENTION

il faut lire ce qui est gravé sur les carbus

y en a au moins un de 1WT ( celui avec la petite durite noire qui remonte de la cuve , ca contient un powerjet )

et donc c est 185 pour les 1WT

240 c est pour les 31k

ATTENTION

il faut lire ce qui est gravé sur les carbus

y en a au moins un de 1WT ( celui avec la petite durite noire qui remonte de la cuve , ca contient un powerjet )

et donc c est 185 pour les 1WT

240 c est pour les 31k

ouppps ok merci

1 ua 00 sur les carbus

Lorsque tu es plein gaz, tu dois agir sur le tendeur du cable de pompe à  huile pour amener le repére 1 (en forme de pyramide) devant la goupille 2.

Sur la photo, tu es réglé trop pauvre en huile et tu dois tendre encore un peu le cable.

Bon, maintenant je vous laisse, il faut que j'aille faire la révision de ma HONDA!