En mettant de l'huile multigrade dans une fourche, quand elle va chauffer par lamination, ça va te faire un amorti que je qualifierais d'incertain, puisque les fourches sont conçues pour fonctionner avec une huile monograde, dont la viscosité reste la même, à chaud ou à froid.
il existe des huiles de fourche multigrade (15w20)
l'huile monograde ne peut pas garder la meme viscosité a froid et a chaud puisque, s'il y a le suffixe W, cela veut dire que c'est une mesure a froid.
a chaud sa viscosité diminue forcément
autre chose qui ne permet donc pas de préjuger de sa viscosité a chaud :
c'est peut etre une monograde
mais
c'est peut etre une multigrade que le fabricant n'a pas pris la peine de certifier en tant que multigrade