Depuis 1999, le forum de ce 2 temps mythique !
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Salut regarde bien si tu n as pas inverse les 2 tuyaux qui se raccordent sur le bouchon de remplissage,j ai eu ce coup la et mon bocal debordait comme si y avait surchauffe alors que la temp etait normale 
Oui...1/100 pour l'adaptable,
1/10 000 pour l'origine... :lol5:
bien sur
il y a +de 10 marque de pochettes de joints adaptables dispo
et elles sont + vendues que le joint yam
donc automatiquement cela augmente les pbs et les probabilitees
et j avais oublie que tu avais 1 bonne connaissance du sujet
Je lance un sondage :
Que tous ceux qui ont eu un probléme d'étanchéité avec un joint de culasse, juste après ou juste avant la premiére mise en route, donnent leurs avis, en précisant s'il s'agissait d'un joint YAM ou adaptable.
Que tous ceux qui ont monté un joint de culasse, YAM ou adaptable, et qui n'ont pas eu de probléme donnent également leur avis.
Il sera aisé d'en tirer des conclusions...
Pour moi, sur le même moteur :
1 joint adaptable (provenance BIHR et de marque ATHENA ou CENTAURO), qui s'est mis à fuir le liquide de refroidissement avant même le premier démarrage.
Remplacé aussitôt par un 1 joint YAM, qui a tenu sans probléme environ 12 000 kms, jusqu'à ce que j'ouvre pour changer les joints d'YPVS.
Remplacé par un 1 second joint YAM, qui tient, mon moteur ayant aujourd'hui 20 350 kms.
:lol5:
j ai deja mis des yams
sur des moteur qui fuyaient avec des joints adaptables et ca fuyait tjrs
j ai fini par trouver de nombreuses causes de possibilites de fuites
j ai deja expliquer ca 1 f
bref
oui je monte beaucoup d adaptable
et moi je suis tres franc
y a 15 j , pb de fuite a la mise en eau : joint athena mal forme en usine , j ai ouvert toutes les pochettes (15recues , 1 pas bonne , entre temps jai montes les autres joints pas de bleme)
les vesrah de chez bihr sont a pb
1 mauvaise serie chez centauro ya 1 paquet de temps
ce que je sais par experience , c est que le joint adaptable quand il est de bonne qualite supporte moins les deformation des planeite culasse, defaut alignement cylindre , nettoyage superficielle, serrage culasse aleatoire etc etc
mais bon le joint yam comble pas tout non plus , et vaut + cher que la pochette complete
derniere soluce
joint adaptable , mis avec 1 fine pellicule de pate autojoint noir loctite cote cylindre et culasse
teste depuis 2 ans sur ma lc et sur des motos de clients
et ca a l air d etre top
voila
tu vois , moi je reconnais et me voile pas la face
c est pas bien de changer ton post et de supprimer des phrase
ma reponse ci dessus a moins de sens :lol4:
bon mon grain de sel
pour moi le seul et unique joint d'origine est celui là monté sur la moto sur la chaine de montage .souple et avec le bourrelet. :lol5: (qui a dit comme moi?)
et en aucune façon les rigides que vend yam maintenant.
ces joints pour moi n'acceptent pas trop la déformation des culasses qui vieillissent (déformations dues aux divers serrages)
les seuls avantages que j'y vois c'est pour compresser le moteur sans toucher à la culasse et la réutilisation.
:lol5:j ai deja mis des yams
sur des moteur qui fuyaient avec des joints adaptables et ca fuyait tjrs
j ai fini par trouver de nombreuses causes de possibilites de fuites
j ai deja expliquer ca 1 f
bref
oui je monte beaucoup d adaptable
et moi je suis tres franc
y a 15 j , pb de fuite a la mise en eau : joint athena mal forme en usine , j ai ouvert toutes les pochettes (15recues , 1 pas bonne , entre temps jai montes les autres joints pas de bleme)
les vesrah de chez bihr sont a pb
1 mauvaise serie chez centauro ya 1 paquet de temps
ce que je sais par experience , c est que le joint adaptable quand il est de bonne qualite supporte moins les deformation des planeite culasse, defaut alignement cylindre , nettoyage superficielle, serrage culasse aleatoire etc etc
mais bon le joint yam comble pas tout non plus , et vaut + cher que la pochette complete
derniere soluce
joint adaptable , mis avec 1 fine pellicule de pate autojoint noir loctite cote cylindre et culasse
teste depuis 2 ans sur ma lc et sur des motos de clients
et ca a l air d etre top
voila
tu vois , moi je reconnais et me voile pas la face
Réalisé une bonne centaine de fois sur 125/250/350/500 Yam :
Remontage avec joint d'origine si bonne etat.
Nettoyage du joint a l'acetone, soufflage entre les feuilles
Remontage au couple de serrage de 3kg et a la pate a joint des 2 cotés.
Résultat : jamais vu une seule fuite sur des dizaines de machines et avec des milliers de km.
Une fois sur 350 montage avec joint Athena.
Résultat bouffé entre combustion et eau au bout de 3000km.
Y'a pas tres longtemps montage pochette de joint haut moteur Athena sur 250 RS.
Résultat grosse fuite d'eau des 2 culasses avant meme que la machine n'est demarée ! 
Tout les joints de culasse acier adaptable de couleur blanche ne sont pas pré-encollé donc a monter imperativement a la patte a joint
Attention donc .... :lol4:
salut à tous
pour ma part, un joint d'un kit ebay : c'est mis a fuir moteur non démarré,
je l'ai redemonté , enduit de pate à joint (2 faces) et remonté ...pas de fuite mais, même pas 1000 bornes plus tard
c'était le joint d'ypvs qui fuyait ...
redemontage et mise en place d'un joint athena( Claude) avec de la pate à joint, pas de probleme pour l'instant... 
bientôt fini la "pistarde" pour l'instant : les essais route (cela devient dur de viser entre les goutes!! et lurcy qui apporche :king2: :biere: :king2: )
les photos sous peu ...
Bonsoir,
Merci pour toutes ces informations et plus encore. Je vais remplacer le joint de culasse par un joint d'origine et
mettre un filet de pasta type loctite pour être sûr de l'étanchéité.
Et après roule .....
François
Salut regarde bien si tu n as pas inverse les 2 tuyaux qui se raccordent sur le bouchon de remplissage,j ai eu ce coup la et mon bocal debordait comme si y avait surchauffe alors que la temp etait normale
J'ai deja vu ce cas à Pau il me semble :lol4:
Ma petite expérience en matière de joint de culasse. Il me semble avoir eu un problème avec un adaptable. Je ne sais plus sa provenance, mais il ne ressemblait pas à ceux que Claude peut vendre. D'ailleurs, je n'en n'ai jamais revu de semblable.
Il m'est aussi arriver de remonter un joint d'occasion sans soucis.
Pour l'adaptable de Claude, je n'ai pas encore assez de recul pour juger mais je suis serein.