Le site de la Yamaha 350 rdlc

Echappement : 96° (192°)

Transfert 60° (120°)

pourquoi ta question ?

je trouvais donc bizarre que tu relèves l'échappemment en plus de mettre une cale sous le cylindre.

192/120 => 192° ca le fait pour une utilisation routière, par contre 120° c'est un peu léger même pour une utilisation routière.

tu as plus a gagner a remonter ton temps de transfert (vers 124 à  126°) plutot que celui d'echappement.

dans le meme ordre d'idée : un + gros carbu ca ne servira a qq chose que sur un moteur avec des gros temps de transfert et echappement, mais SURTOUT sur un moteur ou les transferts auront été élargis (+ de surface).

bien sur, pour laisser passer plus de charge fraiche entre le gros carbu et le cylindre, il faut des clapets plus efficaces

Devant le manque de temps ,je vais peut etre vendre mon projet de yamito

Ci il ya des interesse

Devant le manque de temps ,je vais peut etre vendre mon projet de yamito

Ci il ya des interesse

tu peut m'envoyer un MP avec tousles renseignement.

merci.

ps: je trouve pas la fonction MP :chaise:

:langue2:

... ps: je trouve pas la fonction MP

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ok c'est cool

merci :king2: