Le site de la Yamaha 350 rdlc

pour les rayures sur le cylindre, jetes un oeil sur le piston correspondant et

vois si il y a une trace de fuite de gaz à  ce niveau.

si il n'y en a pas, pas de problème tu peux rouler !

slt

a y etre je pense que je fais faire controler aussi le vilo,le moteur a 53000 km,et soit disant refait a 51000km,la culasse je peux laisser comme ça??

je pense que je me suis fait enfler,acheter en plus dans un garage

J'ai jamais vu un alésage de palier de valve dans cet état ... Surement à  usiner / manchoner. Ca risque de faire cher le cylindre.

Le moteur à  déjà  du avaler quelques segments vu la culasse "crépie". Ca l'empèchera pas tourner mais bon, perso je remonterais pas ça.

Bon courage !

bon ben va falloir que je trouve une culasse.

un jeu de cylindres,piston pffff ça va me couter un rein ces conneries,et en plus les pieces pour les valves,on va arriver a 1000 euros

le cylindre :

fait 1 montage a blanc , pour voir

valve et palier

culasse :

tu prends du papier a poncer et ripe les arrete ,

merci deja pour les reponses.

tanp pis je repars sur du neuf enfin cylindre et pistons

en esperant que le vilo soit pas toucher.

je vais essayer de trouver une culasse sinon je fais comme dit claude.

heu cylindres neuf???

tu as des cylindres de 31k en ce moment sur ta 1wt

repars sur de bons cylindres de 1wt d occase

j ai peut etre ca

(la suite par mail)

parce que si tu achete 1 cylindre neuf pour le realeser deja en 0,75 pour etre en equation avec l autre , c est nul

avis que perso

je comptais changer les deux cylindres

... en esperant que le vilo soit pas toucher ...

Tu fais comme Claude te dis pour la culasse, et avec l'argent économisé, tu te paieras les deux spis de vilo.