Le site de la Yamaha 350 rdlc

slt seboum

1 petite precision

vilo+4

c est course d origine et bielle+ longue de 4mm

ou bielle origine et course rallongee de 4mm

avec l un tu reste en 350 avec l autre tu change la cylindree

ensuite ca m interesse tes prepas

car jai plus ma lc de circuit et je veux m en monter 1 neuve pour l an prochain

a priori je resterai en cylindre de 1wt

valve bloquee

allumage style tz

et pots lomas , ou des lomas croises , ou des jolly derniere generation

carbu ? 26, ou 26 realese en 27,5 ou des vm 32 ou 30

culasse ???

bref que faut il pas faire comme connerie ?

j ai trop de taf , et donc pas de temps a perdre a essayer X choses pour voir

moto qui depasse pas 11000/11500 , ca m eviterais de descendre 2 vilo a lannee

bref du concret au niveau vilo/pistons etc etc etc

slt seboum

bref que faut il pas faire comme connerie ?

Merci

Contact zeeltronic pris ... réponse super rapide de Borut . Impeccable.

.

Salut Thierry,

Si tu arrives à  avoir directement des produits Zeeltronics, la procédure à  suivre m'interesse.

Merci.

Salut Yves,

Tu vas sur le site de zeeltronics avec le lien fourni par breast . Le site est bien fait pour voir les différents choix.

Tu peux poser tes questions à  info@zeeltronic.com (en anglais). Il repond de suite et après tu peux commander en payant par transfert de banque à  banque.

A+

Thierry

Salut Yves,

Tu vas sur le site de zeeltronics avec le lien fourni par breast . Le site est bien fait pour voir les différents choix.

Tu peux poser tes questions à  info@zeeltronic.com (en anglais). Il repond de suite et après tu peux commander en payant par transfert de banque à  banque.

A+

Thierry

Ok, merci Thierry.

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Salut Thierry,

Si tu arrives à  avoir directement des produits Zeeltronics, la procédure à  suivre m'interesse.

Merci.

Envoi moi un MP avec ce que tu veux ;-)

David

nan surtout pas = ca donne des diagrammes totalement à  l ouest

mais...

vu que le vilo a une course de +4mm, au PMH le piston est 2mm plus haut qu'avec un vilo "normal" si les cylindres ne sont pas calés --> le piston n'entre-il pas en collision dans la culasse? Il y a assez de place? Faut-il alors caler la culasse (joint plus épais par ex.) pour rétablir un squish acceptable?

Je suis très étonné car 2mm c'est beaucoup!!

Et puis l'ouest c'est bien, il y a la Bretagne...

@+

Arnaud

si la bielle compense la course non .

si je suis bien mais m'en demandes pas trop :closedeyes: là  déja j'ai pris un risque :lol5:

il ne faut pas oublier que d'origine il il a un squish enorme

si la bielle compense la course non .

si je suis bien mais m'en demandes pas trop :closedeyes: là  déja j'ai pris un risque :lol5:

Tres bon tripo mais en PMB c'est mort .... :lol5: