Le site de la Yamaha 350 rdlc

pour ma part je dis pas assez de garde.

cela met deja arrivé.

• le disque que tu as monté fait il 5 mm (sur les 1 wt) 6 mm sur les 31k ,57v
• Au repos, il doit être possible de bouger légérement, d'avant en arrière, les plaquettes avec la seule force d'une main. En appuyant sur la pédale, ce léger jeu doit disparaître, et revenir dès que l'on a cessé de toucher à  la pédale. Il est effectivement très possible que dans ton cas un piston, ou deux, soit grippé.
• c'était simplement dû à  un mauvais réglage : manque de garde à  la pédale

Vu que ton maitre cylidre a été reconditionné (sauf erreur de montage) il ne reste plus que ça !

Salut

Avant de redemonter un tas de choses et comme t as déja tout vérifié ,regarde si tu n as pas tendance a garder le pied sur la pedale en roulant ca a l air con mais on ne s en rend pas toujours compte :chaise: :chaise:

• le disque que tu as monté fait il 5 mm (sur les 1 wt) 6 mm sur les 31k ,57v
• Au repos, il doit être possible de bouger légérement, d'avant en arrière, les plaquettes avec la seule force d'une main. En appuyant sur la pédale, ce léger jeu doit disparaître, et revenir dès que l'on a cessé de toucher à  la pédale. Il est effectivement très possible que dans ton cas un piston, ou deux, soit grippé.
• c'était simplement dû à  un mauvais réglage : manque de garde à  la pédale

Vu que ton maitre cylidre a été reconditionné (sauf erreur de montage) il ne reste plus que ça !

Salut ,

Alors j'ai vérifié que les plaquettes bougaient à  la main et une plaquette ne bougait pas.

J'ai donc remplacé l'étrier par celui que j'avais reconditionné.

Mais la garde était effectivement mal réglée, donc purge et réglage de la garde.

mais je comprend moyenement la rtm pour le reglage de la garde.

elle dit: la position de la pédale de frein ar doit etre de 35 à  40 mm (minimum???) en dessous de la face supérieure du repose pied droit.sinon agir sur la tige de réglage de la commande . La longueur de filetage dépassant de la chape doit etre au plus de 11 à  13 mm (en comptant le contre ecrou???).

Est ce que le trou situé dans la chape est là  pour aider au réglage (pour voir l'extremité de la tige fileté)?

Je me souviens avoir réglé la garde à  13-15 mm parce ce que j'avais peur que la pédale touche le pot.

là  je me suis donné de la marge 6-7mm mais en appuyant fort, la pédale vient toucher le pot.

J'affinerai pas la suite...

Essai prévue dimanche matin (avec un peu d'outillage...).

Merci à  tous pour vous précieux renseignements.

Tchouss

Fred

Salut à  tous et je souhaite de bonnes vacances à  ceux qui le sont et ceux qui le seront...

Mon frein arrière s'est à  nouveau bloqué...à  Magny-cours.

Je viens de démonter le maitre cylindre, il y avait de la saleté qui ressemblait à  de la colle jaunatre dans le compartiement qui va vers le bocal (au niveau du tube en plastique noir), donc je l'ai bien nettoyer.

J'ai un doute sur les deux joints en forme de u et leurs positions.

Les 2 joints en "u" sont sont positionnés coté ressort (autrement dit tourné vers le haut - base du u en bas-). Est ce correct?

Sur la RTM p.119 il me semble que le joint inférieur est tourné vers le haut mais le joint supérieur, j'ai du mal à  voir...????

Quelqu'un sait il me renseigner?

Fred

C'est bon ne cherchez plus, j'ai trouvé la panne...

Le trou calibré -le plus petit- était bouché et je pense qu'il n'y avait pas de retour (complet) pression vers le bocal.

Je me suis aidé en allant sur cette page:

http://restorefour.free.fr/f/maitre_cyl.htm

Pour information, la moto n'avait pas roulé depuis 10 ans et a donc accumulé des depots en tout genre dans le système de freinage. Alors forcement, le trou calibré....

à  Bientot

Fred