Le site de la Yamaha 350 rdlc

un moteur qui prend 12000 dans un bruit de GP

... Ca me rappelle quelques choses... :lol5:

Ce fut LA révélation !

C'est dommage qu'il n'y ai pas les courbes de couples en correspondance.

J'y pense, pour les courbes de couples il suffit d'appliquer la formule :

P = Cw d'où C = P / w

où P = puissance (en watt)

C= couple (en Newton.mètre)

w = (oméga) la vitesse angulaire (en radians par seconde).

Ensuite il faut faire les conversions qui s'imposent :

1 ch DIN = 735 Watt

1 tour/minute = 2 Pi/60 rad/s

exemple : pour w = 8000 tr/mn, P = 55 bhp on aura

C = 735*55 /( 8000(2 Pi/60) ) = 48,25 N.m = 4,92 m.kgf (en prenant 1kgf = 9,81 N)

Un fichier Excel fera l'affaire pour avoir les valeurs points par point.

je suis allé à  nogaro avec désirée cet aprem (c'était tres important pour nous deux :lol5:) parce que demain il pleut

les lomas sur 4L0

http://350rdlc.invisionzone.com/index.php?...amp;hl=allspeed

Bonjour.Moi je roule en bottex et je suis surpris de vos commentaires:effectivement je peux prendre 12000 mais c'est aussi bien que l'origine à  bas régime,moteurs "tapés" léger et carbu "paufinée".J'ai 2 paires différentes sur 2 motos et franchement si vous en avez qui trainent je vous les rachète.Sinon les allspeeds bof!même modifiés,le bruit est sympa et il n'y a plus de chicanes qui cassent mais ça ne vaut pas l'origine,les sebring à  éviter ça marche vraiment pas(pour la peine je les ai tronçonnés!!!Voilà  pour mon expérience sur les détentes.

François

Bonjour.Moi je roule en bottex

François

C'est quoi ?

Je ne connais pas ceux là , tu peux nous en dire plus, stp :king2:

Quand je fait une recherche , je tombe sur des pages dédiées au couscous.... :crash: , et je pense pas que ce soient les "marmitta" qui nous interessent :biere:

Salut

Les "bobopot" étaient fabriqués artisanalement par Bottex en région Lyonnaise (dépt 01)

Ils ont été pas mal utilisés en promosport à  la fin des années 80.

Réalisation moins "luxe" que des Jolly (silencieux tole) et peints en noir.

A ma connaissance il n'en fait plus depuis "l'interdiction de vente des pots non homologués"

en résumé :

Un bruit fabuleux et cristallin de moto GP . (toles fines)

un poids plume

une puissance impressionante au dessus de 7000.

Avec ces pots la LC passait de 160 à  200 en une fraction de seconde. A la louche, je dirais facile 10CV de plus que d'origine après 7000.

L'embrayage déclarait d'ailleurs forfait dès 7000 (=> remplacement des ressorts et huile de boite obligatoire)

Par contre avec mon moteur un peu tapé (light), je n'avais rien en dessous de 7000 , contrairement à  Starkiston qui à  l'air content des mi régimes. Ca doit dépendre du moteur et des réglages.

Avec mes réglages pauvres, ça m'a aussi couté un piston ! :crash:

Je les ai revendus car , vu mon niveau de pilotage (ou plutôt, mon absence de niveau de pilotage :lol5: ), c'était limite inutilisable avec ce côté "on/off je passe de 20 CV à  70 CV en 1000 trs/mn" . -sauf en ligne droite, mais bon ... -

Assez rare mais peut être encore trouvable d'occase et pas forcément en bon état

A+

Thierry

Merci :biere:

J'vais pas fait la relation entre Bobopot et Bottex :0116:

artisanalement par Bottex en région Lyonnaise (dépt 01)

Ce n'est pas plutôt le 69 que le 01 ?

Ce n'est pas plutôt le 69 que le 01 ?

En fait c'est dur d'en trouver qui ne soient pas "frottés" de partout.Ceci dit un de mes copain me les a emprunté pour en refaire une paire au modèle(sauf le coude qui est trop complexe)Il est super saitsfait sa moto marche comme une balle(et elle pousse en bas...)Donc pour moi le mieux c'est de prendre les côtes et se les faire faire.(en gardant le coude d'origine) François

C'est bien le 01.

Ils sont , de mémoire, à  Montluel. C'est à  15 kms de Lyon mais dépt 01.

A+

Merci à  tous pour vos réponses même si vous êtes tous hors sujet car je sais toujours pas si les Jolly sont meilleurs que les Lomas ou vice-versa! :king2:

@tripotemascagne, Désirée c'est ta copine ou ta moto? pas grave dans les 2 cas, t'aurai pas une photo??