1/ tu es un particulier, donc aucune obligation légale de rembourser quoi que ce soit.
2/ Batterie morte archi-morte, une RDLC démarre au quart de poil.
3/ Si ajouter de l'essence suffit à redémarrer le moteur, ça ne sent pas un peu la mauvaise foi ?
salut philippe
t aurai pas du le vendre celle ci !! 
effectivement sur une 1wt le reservoir ne fait que 17 litre contrairement a une 31k qui en fait 20
les regulateurs de 1wt ref 47 x tombent souvent en caraffe , la preuve encore ce weekend a magny cours l aurence a crame celui qui avait sur sa moto !
la moto ne fonctionnait plus , elle avait perdu beaucoup de puissance , le compte tour idem , et elle avait des gros ratee , j ai remis une autre batterie et elle a parfaitement fonctionnee jusqu a la fin du week end mais fallait que je change souvent de batterie
il y a deux , trois ans je suis parti en ballade avec des potes pour 2 /300 bornes , j ai eu un probleme de regulateur , ensuite plus de batterie, et j ai rouler kom ca , jusqu au moment ou la moto c est arrete brusquement ! bilan cdi hs !!!
kom koi sur un 4lo pas de probleme sans batterie , mais pas sur une 1wt
Ben oui,
10 L , c'est juste ce qu'il faut pour faire 140 kms ... la conclusion est logique.
Vu qu'elle a redémarré après avoir remis de l'essence, c'est pas le CDI !
Je roule régulièrement avec des batteries HS ou même sans batterie du tout sans problème. (et par chance peut être je n'ai jamais eu de pb de CDI comme Bruno)
En plus 21 L dans un réservoir de 17L, ça sent l'arnaque.
Pas sympa pour l'acheteur la panne, mais pour moi tu ne lui dois rien ...sauf peut être le manuel technique qui dit ou il faut mettre l'essence et l'huile (Il faut peut être lui rappeler qu'il faut mettre de l'huile aussi avant que la panne soit plus grave ! )
A+
et aussi lui dire que sur ces machines il y avait pas encore le TCA 
1/ tu es un particulier, donc aucune obligation légale de rembourser quoi que ce soit.
En déduire qu'un particulier qui vend une moto n'a aucune obligation envers l'acheteur serait une erreur, les textes de loi de faisant aucun distingo entre professionnel et particulier pour ce qui est de la notion de vice caché.
En clair, tout vendeur est responsable de ce qu'il vend... 
En déduire qu'un particulier qui vend une moto n'a aucune obligation envers l'acheteur serait une erreur, les textes de loi de faisant aucun distingo entre professionnel et particulier pour ce qui est de la notion de vice caché.En clair, tout vendeur est responsable de ce qu'il vend...
Sauf je pense si le soit disant vice est une panne d'essence ..... 
Je vais donc clore lundi cette affaire , le forum m'a été très utile surtout conçernant la partie batterie , merçi aux intervenants . :king2:
Toutafé!Sauf je pense si le soit disant vice est une panne d'essence .....
Je profitais de ton post pour rappeler une généralité, la panne d'essence pouvant difficilement rentrer dans la catégorie des vices cachés... :king2:
En déduire qu'un particulier qui vend une moto n'a aucune obligation envers l'acheteur serait une erreur, les textes de loi de faisant aucun distingo entre professionnel et particulier pour ce qui est de la notion de vice caché.
Ben quand même la différence entre un professionnel et un particulier, c'est que la notion de "caché" est pas placée au même niveau.
Un professionnel n'est pas censé ignorer certaines choses qu'un particulier peut, tout simplement par ignorance, non ?
La particularité du vice caché, c'est d'être ... caché!
De fait, le pro et l'amateur sont à égalité, puisque ni l'un ni l'autre ne peut voir ce qui est ... caché! :langue2:
En clair, un vice caché est un problème qui n'apparaît qu'après la vente, alors qu'il était déja présent avant cette vente.
La particularité du vice caché, c'est d'être ... caché!De fait, le pro et l'amateur sont à égalité, puisque ni l'un ni l'autre ne peut voir ce qui est ... caché! :langue2:
Pas d'accord avec toi JC. Le pro et l'amateur ne sont pas toujours à égalité.
Le pro (c'est son métier) est censé te vendre une machine qu'il aura révisé de A à Z.
Donc s'il y a un problème qui n'était pas prévu au programme, soit :
1/ Il est incompétent et donc, il doit changer de métier.
2/ Il est conscient de l'état de la meule qu'il te vend et se dit qu'après tout, il peut toujours essayer de te faire avaler la couleuvre.
L'amateur (je préfère le terme de particulier) peut très bien te vendre de bonne foi une machine qui a toujours bien fonctionné jusqu'alors, tout en ignorant un problème quelconque qui peut survenir juste après la vente.
C'est d'ailleurs pour ça que je préfère le terme de "particulier", étant donné que tous les amateurs ne sont pas toujours avertis, ou encore spécialistes.
En clair, un vice caché est un problème qui n'apparaît qu'après la vente, alors qu'il était déja présent avant cette vente.
Comme déjà précisé ci-dessus, un pro qui fait bien son taf' ne peut ignorer l'état de la machine qu'il vend, alors qu'un particulier n'est pas forcément toujours aussi pointu pour déceler un hypothétique problème à venir…
Attention, je n'exclus pas le fait que certains particuliers peu scrupuleux ne soient pas conscients de l'état de leur machine et te vendent sciemment une machine défectueuse…