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Re: Fuite au joint du Kick

Publié : 08 août 2009, 22:39
par yves

C'est compatible, j'ai un amorto de 1WT sur un 31 K.



Re: Fuite au joint du Kick

Publié : 09 août 2009, 15:30
par Fumette


Yves, ton truc pour le guidage du sélecteur, tu en fais profiter, ou bien ?



Re: Fuite au joint du Kick

Publié : 09 août 2009, 22:25
par yves

Oui, mais il me manque encore des morceaux intéressants.


J'espère les avoir dans la semaine.



Re: Fuite au joint du Kick

Publié : 10 août 2009, 22:11
par tripotemascagne


Le spy devrait sortir avec un tournevis, sinon Tripote va nous expédier un des schémas dont il a le secret


Patriiiiick ???




tout va bien :wacko:


revenu des coyotes . :rolleyes:



Re: Fuite au joint du Kick

Publié : 11 août 2009, 07:41
par Fumette

Pendant qu'on y est et puisque le problème de départ est résolu, pourrais tu tenter de m'expliquer le réglage initial de la pompe à  huile.


Il faudra juste éviter la mauvaise traduction de "faire tourner le moteur" - qui veut dire avec le kick - en: "moteur tournant"


Ensuite, je t'avoue que c'est aussi clair pour moi que l'histoire de 65° de rotation pour les niveaux de cuve !!!! Du jus de chaussettes, quoi !



Au fait, dur dur, les Coyotes ? Pour le foie ……… :lol:



Re: Fuite au joint du Kick

Publié : 14 août 2009, 17:41
par tripotemascagne


Au fait, dur dur, les Coyotes ? Pour le foie ……… :lol:




nan tout va bien .


demain j'y reviens vu qu'il y a encore du canard plein les champs, et ce sont les journées ducati.


au menu pour changer canard farci :tongue: : http://img403.imageshack.us/i/canardfarci.jpg/