Le site de la Yamaha 350 rdlc

Salut à  tous!

J'vous mets une p'tite photo de la bécanne en plus.

Bon dimanche!

Salut les gaziers!

une p'tite tof pour vous tenir au jus.

j'ai 'plus que' le spots à  repeindre, trouver un amorto, deux bougies BR9ES,deux filtres à  essence, de la durite, des filtres à  air (coniques?), du liquide de refroidissement, de l'huile de boite, de l'huile pour le mélange, une béquille de stand.

Si quelqu'un connait un site qui peut me fournir tout ça en une seule commande, je prends!!

Sinon je pense faire ça: (pour rappel je ferai que de la piste avec cette moto)

huile de boite: mon père à  un bidon de 200litres de très très bonne huile pour moteur diesel, je vous donnerai la norme pour me dire ce que vous en pensez

Liquide de refroidissement: pareil, mon père à  un bidon de 200litres, j'y arriverai...

Amorto: EMC (540€uss, Ouchhhh!! ça pique!)

Peinture pot: Peinture HT "industrial "de chez MTN sur 'allcity'

huile de mélange: ??? Hile 100% synthèse du super marché d'à  côté??

Filtre air, essence, béquille de stand, bougies: internet??

Donnez vos commentaires!

à  bientôt

huile de boite: mon père à  un bidon de 200litres de très très bonne huile pour moteur diesel, je vous donnerai la norme pour me dire ce que vous en pensez

Liquide de refroidissement: pareil, mon père à  un bidon de 200litres, j'y arriverai...

Amorto: EMC (540€uss, Ouchhhh!! ça pique!)

Peinture pot: Peinture HT "industrial "de chez MTN sur 'allcity'

huile de mélange: ??? Hile 100% synthèse du super marché d'à  côté??

Filtre air, essence, béquille de stand, bougies: internet??

à  bientôt

Liquide refroidissement : pour la piste, utilise de l'eau, rien d'autre .

Huile de mélange : Motul 800

Le reste, tout comme l'huile, contacte Claude (EMAC)

[edit] les cornets style "KN" ne sont pas recommandés par nos sorciers... filtres mousse à  la rigueur ?

pareil pas de liquide de refroidissement sur piste !

pour tes pieces emac est ton allier ;-)

garde la boite a air d'origine

motul 800 tres bien mais en melange uniquement

pour les filtres a essence c'est pas conseiller non plus. Car quand ca se bouche c'est le serrage assurer.

mais juste une petite question comme ca

avant de modifier les roues et compagnie est ce que tu as revu le chassis etc ??

(...)

avant de modifier les roues et compagnie est ce que tu as revu le chassis etc ??

Alors j'ai remplacé les paliers lisses au niveau du BO et aussi les roulements de colonne de direction. j'ai mis des coniques.

Le cadre ne présentent pas de déformation.

j'ai pas fait de ressuyage au niveaux des soudures car il n'y a pas de trace de chute sur la butée de colonne de direction. (Pour moi, la butée de direction est un bon indicateur pour savoir si la bécane à  mangé ou pas. Après, une glissage par ci par là , ça ne tord pas un cadre)

Les roulements de roues sont neufs.

J'ai un amorto de direction aussi.

Les silent blocs sur le moteur sont bons.

Bref je suis confiant, je pense qu'elle sera saine au niveau 'partie cycle' (c'est déjà  ça)

Liquide refroidissement : pour la piste, utilise de l'eau, rien d'autre .

pareil pas de liquide de refroidissement sur piste !

Salut, merci pour cette remarque mais je saisi pas bien:

Pourquoi que de l'eau?

L'eau est plus efficace ou bien en cas de chute ça ne dégueulasse pas la piste? (gras)

La 2nd réponse

Et surtout pour ta sécurité, en premier lieu : si ca dégueule par le trop plein, ou durite qui fuit et que ca arrosse tes pneus....

je te demandais cela car le cadre de 4LO a tendance a saucissoner dans les grandes courbes. Il est bon de le renforcer au endroits strategique pour faire de la piste. Et un truc a remplacer absolument c'est l'amortisseur arriere. Un EMC ou Ohlins ca vaut cher certe mais c'est indipensable a mon avis.

Roulement a aiguilles pour le bras oscillant, c'est pas du luxe non plus.

c'est l'amortisseur arriere. Un EMC ou Ohlins ca vaut cher certe mais c'est indipensable a mon avis.

J'en est même vu un à  Lurcy qui a saucissonné mechament, malgré son amorto tip-top

Je ne donnerai pas de nom, mais certains expatriés parlent d'expérience