vilo a 90° ???

[Fumette]

Vu… Merci

[pyveteau]

pour le vilo c'est fait d'avance c'est pas un soucis, on prend un vilo d'origine on désacouple la masse centrale et on le remonte a 90°. savez-vous combien il y a de canelures sur les masses centrales de tz ou rd pour savoir si on peut lui faire faire un quart de tour d'un côté? ca évite un montage compliqué, on déboite et remboite simplement. c'était quand même mieux concu dans les années 70 question mécanique...

[STEPHANE]

c'est pas parce qu'il y a des cannelures que c'est "mieux"

[pyveteau]

avec des canelures ca évite de se prendre la tête pour refaire le calage angulaire quand même....hein?

si quelqun possède un vilo de tz sans bièles bi cylindre en ligne type 350 rd ca m'intéresse...

[ben_gt]

c'est pas dit...

Il suffit que le positionnement des cannelures ne te permette pas de faire pile 90°...et c'est mort.

[pyveteau]

[combien y a-t-il de canelures sur un vilo de rd ou tz???? si y'en a 8 c'est ok, si c'est 9 ou 7 c'est mort et il faut recaler un 31k ou banshee.

[STEPHANE]

c'est pas dit...

Il suffit que le positionnement des cannelures ne te permette pas de faire pile 90°...et c'est mort.

le problème n'est pas vraiment là  :

lorsque le vilo est pressé, chacune des cannelures prend une forme particulière.

lorsqu'on décale les parties, chacune des cannelures ne retrouve pas "sa place", il est donc généralement impossible de revenir pile poil à  90°

tout comme il est difficile de retrouver un vilo bien rond

c'est d'ailleurs pour cela que les vilos actuels sont simplement emmanchés sur une partie cylindrique et non pas sur cannelures.

=>

bonus : ca permet au constructeur de se faire une "banque d'organe" utilisable sur un vilo quel que soit son calage