Le site de la Yamaha 350 rdlc

Salut !

Moi aussi je me suis intéressé à  la visserie mais sans trop de succès puisque mon post n'avait généré aucune réponse ...

Le revoici en copie :

Seuls les fanas de la vis d'origine vont se sentir concernés mais tant pis je me lance :

Je suis concerné, pour reprendre l'expression de Claude par le dernier boulon au fond à  gauche !

La visserie d'origine de nos belles, celle avec l'anodisation vert foncé (quasi-noir quand c'est neuf) est en train de disparaitre.

Si on commande de la visserie chez Yam, on reçoit de les truc PEINTS EN NOIR , ça part avec un coup d'acétone.

Information intéressante en effet, j'allais d'ailleurs poser la question concernant ce vert fonçé .

Pour le reste j'ai noté 2 couleurs: jaune et blanc crado brillant d'origine sur le dos des rondelles( zingué ?)

J'ai fait tremper une de chaque dans du citron:

le jaune devient blanc , le revêtement jaune disparait

La brillante crado devient blanc mat, de plus après rinçage à  l'eau la rouille apparait .

Si vous restaurez "à  fond" et que vous êtes pote avec le concessionnaire, videz ses tiroirs avec les anciennes vis pendant qu'il y en a encore.

Pas ça en rayon

Je crois avoir lu quelque part que l'ancien revêtement était toxique (à  la fabrication hein, pas quand tu visses ) et qu'il a donc du être abandonné. Faudra que je regarde sur une R1 neuve.

Je trouve pourtant ça super valable quand on restore une moto, ça ne se voit pas du 1er coup d'oeil comme une peinture bien sûr mais si la visserie est rouillée/marquée/dépareillée/ternie etc ... ça donne une sensation.. de bâclé (voire d'épave si c'est carrément très vilain). Inversement, de la belle visserie sur une moto moyenne rehausse l'ensemble à  peu de frais. E t puis ça évite de s'énerver au démontage sur des têtes arrondies ou des cruci explosées.

Tout à  fait d'accord, c'est bien ce que je me suis dit en comparant le 4LO avec le 500 RG et le 500 GSE de ma femme qui sont en bien meilleur état .

De mémoire, ALP et consorts vendaient des kits de zingage.

Je me suis jamais lancé dans l'aventure.

Tu parle de ça:

http://www.restom.net/carrosserie-preparation-restom-steelbonze-6060-kit-de-brunissage-des-aciers-311.htm

Bienvenu à  toi

et bon remontage

c'est prevu pour cet hiver ?

Merci pour l'accueil.

c'est prevu pour cet hiver ?

Plutôt le printemps/été, plein d'autre choses a faire avant ( pièces dans le grenier par ex et ce que femme veux ) un VMAX a remonter pour un pote , le RG a repeindre etc etc .

salut

pour la visserie verte il y a un Anglais qui vent des kits sur ebay mais je sais pas ce que ça vaut en qualité.

slt

Comme tu vois , j'ai finalement pris cette 4LO.

Ce n'est surement pas une top affaire au niveau prix mais comme tu m'a dis qu'une moto non bricolée et avec tous les mêmes n° était très rare j'ai signé .

Il y aura surement des surprises mais bon c'est fait, faudra faire avec !!!

salut

pour la visserie verte il y a un Anglais qui vent des kits sur ebay mais je sais pas ce que ça vaut en qualité.

Merci , tu aurais le lien stp car je n'ai rien remarqué sur Ebay .

Tu parle de ça:

http://www.restom.ne...-aciers-311.htm

Que nenni

Je pensait à  çà  :Kit Nickelage

oui ,il en vend de temps en temps .

http://cgi.ebay.fr/Yamaha-RD350LC-RD-350-LC-Engine-Case-Screw-Set-RD250LC_W0QQitemZ260514090842QQcmdZViewItemQQptZUK_Motorcycle_Parts?hash=item3ca7d98f5a

JC (rdlc92)aussi avait trouvé quelqu'un par l'intermédiaire de Niquo.

http://350rdlc.invisionzone.com/index.php?showtopic=1540&st=0&p=15730&fromsearch=1&#entry15730