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Bon une petite astuce,perso j'ai toujours roulé avec attache rapide qu'il est à mon avis préférable de changer en usage compétition,aprés démontage,mais sinon mon mécano mettait tjrs de la pate à joint or,tres pratique pour avoir un oeuil dessus rapidement(je ne pense pas que sa l'aide à tenir,même en tz jamais de blems avec les attaches rapides(pour les flippés,lol,bruno!
slt jerome
sur les lc que je vends
je mets des chaines renforces sans joints toriques et a attache rapide
mais chaine de qualite
sur la 750h2 de circuit je suis descendu de 530 (grosse chaine ) a 520 le pas des lc
j ai monte 1 tsubaki moto cross pro
elle est dore , et je tourne a attche rapide (montee dans le bon sens )
sur ma 1wt de circuit idem
tu peux sans crainte mettre ca sur ta lc
ca va le faire
et tu evite 1 perte de puissance de 3% je crois ou 5
Parfait alors, merci à tous.
Je peux donc être confiant.
A+
slt jerome
sur les lc que je vends
je mets des chaines renforces sans joints toriques et a attache rapide
mais chaine de qualite
sur la 750h2 de circuit je suis descendu de 530 (grosse chaine ) a 520 le pas des lc
j ai monte 1 tsubaki moto cross pro
elle est dore , et je tourne a attche rapide (montee dans le bon sens )
sur ma 1wt de circuit idem
tu peux sans crainte mettre ca sur ta lc
ca va le faire
et tu evite 1 perte de puissance de 3% je crois ou 5
Ok, Claude ce sera donc chaine sans joint torique, merci 
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