Le site de la Yamaha 350 rdlc

Une petite question aux propriétaires de 4LO (et autres) : tout le monde dit beaucoup de bien des BT45, mais à  quel point ? Je m'explique : sur ma Cxxxx, je roule en pilot power, pneus qui pardonnent tout, et suis donc habitué à  faire un peu n'importe quoi genre freinage sur l'angle puis sauce à  fond sans me poser de question. Les BT45 permettent-ils ce genre d'improvisation, ou y a t'il une grosse différence ? C'est pour savoir si je m'em...de à  trouver/monter des jantes de 17 ou si je garde l'origine.

PS: je suis conscient que c'est une meule de 1981...:-)

D un autre coté sauce a donf sur un lc ou un CB c est pas non plus la meme chose que sauce a fond sur l angle sur un truc de 100 cv et plus ( vient d essayer un BMW S1000 r y a pas longtemps et je pense que sans track control, sauce à  fond sur l angle ca le fait tout simplement pas )

Faire soit le dicton ' il est plus facile d aller vite avec un truc de 50 cv qu avec un truc de 100 me parait etre une tres bonne chose voir le début de la sagesse

Pour revenir au BT45 .. c est un tres bon pneu pour faire de la route et aller faire un tour sur circuit de temps en temps

Apres, si tu veux commencer a attauer sérieusement la piste.. faut effectivement passer a autre chose ..

PS y a un nid dans le 78

salut et bienvenue,pour les bt 45 j en ait sur ma rdlc aucun soucis,je roule uniquement sur circuit , sa tiens aussi bien sur le sec que sur le mouille

Merci

Bon ben je vais garder les jantes origines, elles sont trop belles en plus. Je l'ai eu avec un M39 en 130, ça me parait pas top, non :-) ?

Donc je me permet d'aborder un autre point : J'ai eu des tubes de fourche et des roues de 31K avec.

Les roues je ne vois pas ce que je vais en faire (a part les mettre en vente).Pour les tubes, ils sont en super état et n'ont pas l'air de fuir : j'espère trouver des T de 31K pour les monter. Par contre ils ont une valve en haut (d'ailleurs je me suis pris une bonne giclée d'huile dans la tronche en appuyant dessus :-))

Normal ? est-ce bien des 31K ? intérêt ? Et les jantes, y a t'il un intérêt à  les monter, sachant que je me fous d'avoir un disque à  l'arrière.

Merci à  tous d'avance et je vous tiens au courant de mes avancées avec photos. Ce sera un long long chemin...aurai mieux fait d'acheter un gex moi :-) :-) :-)

L interet des valves sur les fourches ? on se demande encore Ce fut pourtant une tres tres garnd mode à  un époque ( idem la roue avnt de 16 )tout ca abandonné depuis

Pour le reste, chacun voit midi à  sa porte pour la mienne (de porte) un LC ( quelque soit la version) n a de saveur que si il est dans une config proche de l origine

Donc changer les jantes, changer ceci-cela bof

mais bon si ca te plait ..

L interet des valves sur les fourches ? on se demande encore Ce fut pourtant une tres tres garnd mode à  un époque ( idem la roue avnt de 16 )tout ca abandonné depuis

Pour le reste, chacun voit midi à  sa porte pour la mienne (de porte) un LC ( quelque soit la version) n a de saveur que si il est dans une config proche de l origine

Donc changer les jantes, changer ceci-cela bof

mais bon si ca te plait ..

C'est psychologique, peut-être un besoin de se démarquer, mais je ne supporte pas de rouler sur une meule totalement d'origine.

MAIS je cherche quand même des modifs qui ne dénaturent pas la bécane, et quand c'est sur une meule déja pas courante et en plus jolie, je ne vais pas tout transformer. Je voudrais juste un 4lo qui en reste un mais qui soit "optimisé et UN PEU relooké à  ma sauce".

Ma question portait sur l'intérêt technique de la chose, performance, possibilités ou autre. Mais tu as raison, je ne vois pas d'intérêt à  priori, et les jantes de 31k sont LARGEMENT moins belles en plus (ne tapez pas trop fort les 31Kistes :-)).

Sérieux personne ne sait pourquoi les valves sur les tubes !? ça m'intrigue...

Sérieux personne ne sait pourquoi les valves sur les tubes !? ça m'intrigue...

pour gonfler c'est tout, à  quoi veux tu que ça serve ? d'origine le 31 k a une fourche en pression mais beaucoup ne le font pas.

Hello,

Marly le Roi, ville de bobos aussi !

78 nids de LC et de bobos aussi :tongue:

BT45 : Quoi d'autres ?

Avec des jantes en 18, peu de pneus (conception/gomme) récents ! C'est BT45 ou racing.

Salut à  toi, et bienvenue !

Effectivement, essaie de ne pas trop nous parler du CB : C'est un coup à  nous faire sortir le Dago et le Bousine de leur terrier, ça !!!

@+

Bon ben je vais garder les jantes origines, elles sont trop belles en plus. Je l'ai eu avec un M39 en 130, ça me parait pas top, non :-) ?

Aiieee un 130 sur une jante de 4lo c' est beaucoup trop pincé, le bout de la bande de roulement doit etre perpendiculaire à  la route ! trop dangereux un pneu est fait pour garder son profil donc la solution c' est ... un train de bt45 aux dimensions d' origine.

Je viens d' en mettre un train neuf, et ça tient parfaitement sur route et c' est un vrai vélo vu la largeur !!