Le site de la Yamaha 350 rdlc

et sp 98 de station service de preference

Ouf, je suis les précos de nos grands maitres .

Pour ce qui concerne l'huile, quand je dit avec prudence, comprends que j'évite de mélanger des huiles de provenance différente.

En cas de rupture de stock de 710, je passe à  la Elf, et consomme le max du réservoire, purge le systéme et passe à  l'autre.

Je suis peut être con, ou maniaque, voire parano, mais c'est comme pour l'alcool; je me méfie de la gueule de bois due aux mélange.

salut

pour ma part :

suite à  un plein en grande surface de 95 à  l'odeur ... louche ?

en 15 jours dans le garage et sans servir :les durites étaient dilatées et ne tenaient plus sur les carbus

et la couleur du carburant était couleur traitement Restom vous voyez à  quoi je pense ? ça attaque même la résine.

chez le concessionnaire Yam à  Toulon il y a carrément un pancarte à  l'entrée de l'atelier marquée:

" aucune Yamaha n'est prévue pour rouler au E10"

comme ça ils ne prennent pas de risque et le gars qui roule avec la dernière R1 c'est à  quoi s'en tenir...

le problème c'est que sur l'autoroute cette été je suis souvent tombé dans des stations ou il n'y avait que du E10 ( c'est la démocratie !) et ma Ducat en a donc bu à  gogo, pas de trouble du comportement si ce n'est une consommation en hausse, 20/30 bornes de moins sur un plein quand même

Ca confirme : je ne mets plus que du 98 dans mon enclume à  soupapes (à  diapasons quand même) et depuis je fait 15/20% de km en plus.

Donc : le 98 cout un peu plus cher mais

- consomme moins

- donne de meilleures perfs (en reprises en tout cas)

- fait courir moins de risques.

Le 98, c'est un bon investissement !

pour l instant je roule au 95,mais je vais peut etre penser au 98,vont il l arrete aussi?

J'ai testé le SP 98 chez AGIP, je confirme c'est mieux.

Mamola 38