Re: renfort de cadre
Publié : 20 janv. 2011, 21:33
Il y a une diference entre les cadres 1wt et 31k?
Le site de la Yamaha 350 rdlc
Depuis 1999, le forum de ce 2 temps mythique !
https://350rdlc.fr/
renfort de cadre
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Re: renfort de cadre
Publié : 20 janv. 2011, 21:44
Oui, ils n'ont rien à voir
cf Xavier, ou tu trouveras les schémas
Re: renfort de cadre
Publié : 26 janv. 2011, 01:48
Et entre 1WT et 57V ? je ne vois/connais pas la différence ?
Re: renfort de cadre
Publié : 26 janv. 2011, 10:03
Le cadre 57V est identique au 31K
Si ce n'est qu'il posséde les ancrages pour la fixation du carénage
Re: renfort de cadre
Publié : 27 janv. 2011, 21:49
Ben non, Je vois les mêmes renforts de cadre sur le 1JF/57V que sur le 1WT ?... 
Le BO aussi est le même, bagues à aiguilles...
Pour moi c'est le même 
Re: renfort de cadre
Publié : 27 janv. 2011, 22:04
Si tu le dis..
Mais la RMTsemble me dire le contraire.
Et sur le site de Xavier :
'
1986: Nouveaux modèles et coloris (un avec carénage), nouveau cadre, nouveau réservoir (avec bouchon style aviation) , nouveaux carbus (avec power jets additionnel ), nouveaux pistons, cylindres,
culasse ( YAMAHA a monté des vieilles culasse 31K au lieu de nouvelles en France notament ), nouvel allumage & réglages YPVS , nouveaux échappements, nouveaux caches latéraux, nouveaux clignotants, et pour gagner du poids: nouvelle batterie, nouveaux disques de frein, nouvelles roues et nouvelles platines repose pieds. Different coloris du modèle caréné pour l'Europe/Canada/Australie et pour le Brésil . Coloris du modèle non caréné pour l'Angleterre/Allemagne/Danemark('88).
Qui croire ??
Re: renfort de cadre
Publié : 28 janv. 2011, 11:00
pour la piste je te conseillerais de prendre un 1WT.
Il n'y a pas une grosse difference mais je le trouve plus adapte pour le circuit.
Roue plus legere
Fourche plus moderne
Frein double piston
pas de grand guidon mais des demi guidons
Carenage. mine de rien c'est 5 ou 10 bornes en ligne droite
et tu evites les reservoirs qui se perce par la rouille
Re: renfort de cadre
Publié : 28 janv. 2011, 11:48
Moi, David, c'est déjà en virage qu'il me manque 5-10 km/h, au bas mot.. 
.
Ok, je sors remettre mon bonnet d'âne
Re: renfort de cadre
Publié : 28 janv. 2011, 14:41
Moi, David, c'est déjà en virage qu'il me manque 5-10 km/h, au bas mot..
Ok, je sors remettre mon bonnet d'âne
1m de piste utilise dans les virages c'est 10km au bout de la ligne droite ligne droite 
d'ou l'importance de bien soigner ces trajectoire 
Re: renfort de cadre
Publié : 28 janv. 2011, 21:24
pour la piste je te conseillerais de prendre un 1WT.
Il n'y a pas une grosse difference mais je le trouve plus adapte pour le circuit.
Roue plus legere
Fourche plus moderne
Frein double piston
pas de grand guidon mais des demi guidons
Carenage. mine de rien c'est 5 ou 10 bornes en ligne droite
et tu evites les reservoirs qui se perce par la rouille
On est bien d'accord alors, un 57V quoi....... (sauf les roues et le réservoir rouillé)
Ok, je sors aussi 