Le calorstat est-il juste installé dans l'arrivée d'eau au dessus de la culasse ou faut 'il en plus créer une dérivation du circuit vers la durite de sortie du radiateur pour shunter celui-ci ? (vu sur la LC de Gérard Rolland mais c'était un ensemble culasse/cylindres de TZ)
Bonsoir.Le logement du carlostat se trouve sur la culasse.Un petit coup de dremel sur les portées et ça rentre(il ne manque presque rien)Quand j'ai vu ça je me suis demandé si les ingenieurs n'y avaient pas pensé au départ.J'ai juste pratiqué 2 tous petits trous(1,5mm)dans la partie mobile du carlostat,en fait même 1 seul suffirait car il n'y a pas de sortie "annexe"comme sur le 31k et je craignais une surpression carlostat fermé.(en fait avant ces trous trous j'ai roulé pas mal sans problème,c'est donc juste une sécurité)Voilà c'est peu de chose et franchement ça change la vie:en 5 minutes c'est chaud.
et puis l'hiver à toulon , c'est comme le printemps en lorraine ... ...
...mort de rire
on m'avais déjà parlé du coup du calorstat de 31K, j'ai une une vieille culasse je vais tester ça, en attendent je me balade avec des bout de papier Canson noir dans le sac à dos
...
