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Y-aurait-il un pro de la soudure alu pour nous répondre ?

salut, je ne suis pas pro en soudure alu mais je sais que tout alu ne se soude pas ou mal, si ca a déjà  été fait sur des cylindres de 4lo alors ca ne posera pas de soucis a un bon soudeur, je me dirigerait vers un spécialiste qui a le meilleur matos possible gros tig.

a savoir que pour les pièces moteur il vaut mieux avoir a faire avec un soudeur qui a déjà  fait cela, car les hydrocarbures absorbés par l'alu rendent la soudure plus difficile.

j'ai fais recharger des carters de mob et des valves a l'alu, au moment de la chauffe ca bouillonne, c'est assez impressionnant parfois quand on voit tout ce qui ressort du métal avant que la soudure prenne.

le tig est mieux car il permet cette évacuation de merdouille acumulée dans la matière du support.

si tu arrives a faire tenir un goujon avec ce qu'il reste des filets d'un côté peut etre que le soudeur arrivera a mouler sa soudure autour mais là  c'est plus une question que je me pose.

perso, je n'y crois pas une seconde.

A part ouvrir, soudure pour colmater => percer-> tarauder ... je ne vois pas comment quelqu'un pourra te réparer ça autrement !

Le problème vient du fait que tu ne peux pas passer l'électrode ou la baguette sans faire une saignée suffisamment large et ce jusqu'au fond ...

Je ne me poserai pas de questions métaphysiques.

J'irai voir l'homme de l'art, compétent et reconnu, et me sousmettrai à  son diagnostique

Je recherche justement l'homme de l'art reconnu près de chez moi

Mais je suis un peu comme Fan2stroke, si je peux le faire de mes mains..... et si je ne peux pas j'aime bien comprendre....(pour essayer de le faire de mes mimines la fois d'après )

Tazmancurieux

salut

a priori pas de probléme pour recharger, percer, tarauder a l'identique, en general les carters moteurs, culasses, cylindres sont en alu relativement "pur", a toi de trouver un pro sympa qui veut bien passer une heure sur ton truc, eh oui la rentabilité, ma pauv'dame !!!

cela se complique avec les alliages (magnesium par exemple) car il faut avoir entre-autre le metal d'apport equivalent qui n'est pas vendu en petite quantité !

je lis et entends beaucoup de con... choses sur la soudure alu, moi aussi je trouvais cela "magique" et inaccessible avant d'apprendre, mais il est vrai que l'investissement de départ n'est pas possible pour un usage occasionel (environ 3000 euros) désolé taz !!

a+

Bonjour,

un trou de haut en bas dans le cylindre perpendiculaire à  l'axes du goujon, et idem dans le goujon, le tous fixées avec une goupille.

Cela finira d'être cochon, mais accessible à  n'importe quelle perceuse.

L'ancien proprio de ma 31k avait réparé le cylindre comme cela. Cela n'a pas tenu.

Creugneugneu il est où le bouton "héberger une image" sur notre forum

Du coup je paume mon message avec...

Bon je vais chercher, je reviens...........................................

Donc me revoilà  AVEC des images...

Donc je reprends pour ceusses que ça intéresse ou que ça intéresserait plus tard face à  ce type d'ennui...

Vous trouvez un bon soudeur passionné de vielle bagnole et qui vous recharge le cylindre aux petits oignons:

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Bibi n'a plus qu'a percer et tarauder:

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Et Bibi il en a profité pour s'acheter un kit de réparation pour mettre un joli hélicoil dans l'autre trou qui lui n'avait presque plus de filetage:

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Voilà  et s'est reparti.......

salut

c'est bien fait .