slt herve
oui c est tres indiscret
donc je peux pas te repondre
desole
ca fait + de 10 ans que je remonte des lcs
au debut
1 de 80 etait 1 de 80
1 de 81 avait 1 deco 81
1 de 82 avait 1 deco 82
jusqu au jour ou j ai pas reussi a vendre 1 de 82 parce que elle etait en deco 82
la je me suis dit
toutes blanches et bleu 80/81
ensuite quand j ai commence
je trouvais beaucoup de modele 81/82 quasi complet
et je me servais des 80 pour recuperer le peu de pieces qu il y avait dessus et qui manquait sur les motos
de + , j ai vendu aussi des vraies 80
avec cylindre 80 , ( pots quand meme 81/82 ), et carbu 80 et sans tirants de cadre
les mecs me faisait chier en me disant que la moto allait pas
alors que c etait son comportement normal
elle a 1 trou , elle vibre beaucoup
n etant pas tres patient , la discussion tourne souvent court
donc , pour pas me prendre la tete , j ai abandonne les modeles 80
sauf demande specifique , comme celle livre fin decembre 2010 a 1 concessionnaire yam
1 fausse 80 , mais avec des vrais cylindre de 80
mais bon
le client veut en generale
deco 80/81 blanc bleu
1 lc neuve
qui vibre pas
qui accelerere franchement
donc , le client est tres bien renseigne ,il surfe sur internet , et connais les modifs des lcs
il veut 1 moteur et carbu 81/82 et cadre 81/82
le client etant la personne qui me fait manger
et la solution 81/82 etant sans prise de tete (voir+ haut)
tu as ta reponse
pas de cadre de 81/82 a vendre
pas de cg de 81/82 a vendre
voila
! ). C'était en 1988, et pas grand monde s'intéressait à une LC de '80, mais malgré nos 22 ans on savait que c'était un truc à posséder dans une vie de motard. Et voilà , il l'a toujours, je la soigne pendant qu'il finit sa maison (ça fait 3 ans !), elle est dans mon garage à coté de celle que j'avais achetée en 86 : une suzuki 400 TS, que moi aussi j'ai gardée.
!!!
