Re: plus d'allumage
Je viens de voir que tu es à coté de Toul.
Si c'est pas bon dis le, et je refille ce WE un stator à mon gamin qui est sur Toul.
Vous vous demerdez entre vous pour le récupérer, et tu testes.
Depuis 1999, le forum de ce 2 temps mythique !
https://350rdlc.fr/
Je viens de voir que tu es à coté de Toul.
Si c'est pas bon dis le, et je refille ce WE un stator à mon gamin qui est sur Toul.
Vous vous demerdez entre vous pour le récupérer, et tu testes.
Resistance du capteur d'excitation : 115 Ohm (fil blanc/vert et blanc/rouge)
Bobine bas Régime : 225 Ohm (fil marron-vert)
Bobine grande vitesse : 5.3 Ohm (fil marron-rouge)
Quel stator as tu ?
Dans le cas d'un stator de 85, ces valeurs sont différentes. On reconnait ce stator à sa connectique et le fil rouge est remplacé par un fil rouge/blanc.
C'est pas la 57V qui est comme ca, Yves ?
Vais aller réviser chez Xavier ![]()
Oui, par 85 j'entendais 1JF et 57 V.
merci jean fred pour les données que je vais vérifier le + tot possible.
Ok pour un stator ce WE si le mien est hs, on se tient au courant pour un RV avec ton fils
en tous les cas merci à tous, le rdlc est bien une grande famille
je vous tiens au courant de la suite
Ma procédure, qui vauts ce qu'elle vauts...
Avant de me faire c... à tout dezinguer, et tester, dans le cas de panne, pas dans le cas où je remonte et vérifié avant montage.
-Avec une pince ampéremétrique, je verifie la présence de courant dans les fils de bougie en kickant vigoureusement.
-Si c'est ok, direction les bougies, antiparasite
-Si c'est pas bon, je vérifie la présence de tension (en position alternatif) en arrivée primaire bobine(fil orange).
-Et je remonte le circuit pour isoler la défaillance.
Ca m'est arrivé de m'emmerder à tout mesurer, pour une béte BR9Es claquée ![]()
![]()
IW27 ![]()
C'est ce que j'ai sur ma 1UA ![]()
Et à titre transitoire des BR9EVX sur le 31K...
Pour dire que par moment, quand on sait pas encore, on se fait bien chier pour pas grand-chose...
bon alors, je pense avoir trouvé la panne
les relevés fait sont les suivants :
résistance du capteur d'exitation : 33.0 Ohm au lieu de 115 Ohm
bobine grande vitesse : 1.16 o mh au lieu de 5.3 Ohm
bobine bas régime : o ( c'est a dire zéro) au lieu de 225 Ohm
Y"a pas photo, alors jean fred, si tu as un stator dispo, je peu voir ton fils à sa convenance et à ton tarif ( raisonnable)
voilà , A+
Ok bonhomme
Je lui file le stator ce WE à Malaucéne
Vous vous demerdez pour le transfert quand vous pouvez et te refille son tel en mp.
tu teste si ca fonctionnen et on verra
Autrement, suis tout sauf raisonable, mais tu ne me connais pas ![]()