Le site de la Yamaha 350 rdlc

ok merci

du coup je sais plus si je doit garder les pistons qui étaient monté dessus car ça serait du 31K

encore un truc:

de quel couleur étaient réellement les cylindres d'origine ?

je vois des photos avec des cylindres noirs mat, d'autres bien brillant ?

en peinture haute température brillante je ne trouve que du 150 c° maxi , ça irai pour les cylindres sinon c'est du mat à  800c°

pour l'instant j'ai mis le moteur en pièces, seul les ressorts d embrayages sont hors cote ( 3,3 mm au lieu de 4,4 maxi !)

j'en profite pour faire les spy et les roulements et je m'attaque au remontage bientôt

Au debut, c'etait brillant en sortant de conc..

Puis, avec le temps, ca se satinait, voire disparaissait par endroit.

bon je met la restauration du 31K de cotés pour quelques mois, en tous cas pour ce qui est de la partie cycle comme ça j'aurai le temps pour trouver les pièces à  prix motard comme ont disait avant

le moteur est presque terminé et il m'arrive une tuile ! je viens de trouver une partie cycle 4L0 81 moteur cassé et j'ai un délire qui me trotte dans la tête depuis un moment: me monter un 4L0 avec moteur 31K....j'ai tous ce qu'il faut pour le faire

donc je vais ouvrir un nouveau sujet sur le montage

mais rien d'irréversible, c'est juste pour délirer après je remonte d'origine, c'est le 85 ème 31K construit, respect

Salut Katraz,

Moi j'ai peint mon haut moteur et pots avec ça :

http://www.1001aerosols.com/boutique_fr/prd1046-peinture-noire-mat-satine-haute-temperature-750-%B0c.html

Comme indiqué, c'est "mat-satiné" (!...) Ca va pas mal. Seul petit souci, sur les bombes que j'ai eues, le brouillard avait une facheuse tendance à  se transformer en gouttelettes vers la fin.